攻城拔寨，起亞展示EV6設計的第一批圖像

起亞現在展示了 EV6 外部和內部設計的第一批照片。這款車型基於全球電子模塊化（E-GMP）。技術細節尚未提及，但仍有望在三月全球首演。

對於全新的 KIA EV6，起亞的設計師們採取了全新的方向。到目前為止，在大多數起亞車型的前端都具有特徵的 “ Tiger Nose” 散熱器格柵不再在 EV6 上找到。現在，兩個頭燈僅通過一個簡單的水平元件連接，下部進氣口也保持非常簡單。前部最引人注目的功能是重新設計的大型前燈。

偏光功能是電動汽車的後視圖。連續的紅色光帶從後輪拱沿車輛的整個寬度延伸。它向兩側的輪拱向下傾斜。在行李箱蓋的中間，燈帶似乎已整合到可撕下邊緣中。側視圖的特徵是上升的窗户線和略微傾斜的車頂，並且門把手與表面平整地集成在一起，如現代 Ioniq 5 一樣。

儘管現代設計師在 Ioniq 5 的演示中指出，每個基於 E-GMP 的車型都應具有自己的特徵，但 EV6 的設計元素可能會出現在其他起亞電動汽車上。

這家韓國公司表示，EV6 是根據新的設計理念 “ Opposites United” 設計的。起亞説，該設計 “從自然與人文對比中汲取了靈感”。“設計理念的中心是一種新的視覺形象，喚起了積極的力量和自然的能量，鮮明的風格元素和雕塑形狀形成了鮮明的對比。”

我們堅信 EV6 是新電動汽車市場引人注目的車型，” 全球設計中心高級副總裁兼負責人 Karim Habib 説。“藉助 EV6，我們的目標是通過結合純淨和豐富體積的先進高科技功能來創造出獨特而有影響力的設計，同時為未來的 EV 提供獨特的空間。”

在內部，就像 Ioniq 5 一樣，EV6 依靠兩個並排顯示屏。信息娛樂顯示屏下方是一些基本氣候控制功能的按鈕欄。起亞和現代一樣，都選擇了設計獨特的兩輻方向盤，而起亞似乎擁有一個連續的中控台

起亞沒有提供有關 EV6 設計的任何信息，有關電動汽車的技術細節。目前，此處的唯一參考點是 Ioniq 5 的已知關鍵數據，該數據提供兩種尺寸的電池（58 和 73 kWh），每個電池都可提供後輪驅動和全輪驅動。驅動功率在 125 至 225 kW 之間。憑藉其 800 伏的架構，據説 Ioniq 5 能夠在 18 分鐘內為電池充電 10％至 80％。起亞表示，當 EV6 在接下來的兩週內通過特殊的在線活動首次全球亮相時，將會揭示更多的信息。