買了凱捷的老司機有話説，1.5T發動機開起來感受很意外

凱捷上市以來我就特別喜歡，打動我的主要有兩方面，首先，這個“大四座”的定位，十萬塊錢出頭就能買到這樣的無敵第二排，真的絕無僅有；其次，一直以來對五菱品牌的好感。

所以週末就帶着老婆試駕了凱捷，頭腦一熱就下手了。

開着新車走親戚，大家都感慨現如今十萬出頭的國產車，外觀都做得這麼高檔了，凱捷前臉確實挺精神的，銀標也很精緻協調，整輛車看起來跟普通的MPV不一樣，沒有那種死板的商務感，看起來更像SUV，更有運動氣質。

最滿足的就是凱捷的二排座椅，越級的空間享受。有時候和幾個朋友一起，我坐在後排，開着天窗和車窗，聽着音樂聊着天，蓋着被子，真的好爽。這個價位確實找不到能給我滿足感這麼強的車子了。

後排座椅的填充物的椅形設計在正常坐姿下都沒什麼問題，貼合度、頭枕的舒適度都挺好。後排座椅前後調節空間真的特別大，五菱凱捷的“大四座”理念真的太絕了，讓每個人都能有極致的享受。

至於第三排那兩張座椅，應急完全足夠，對於有些過年過節時回老家，車不夠人又多的使用場景，有時候串個門出去附近吃個飯，這第三排作用確實很大。而且在第三排坐人的情況下，後備箱還有面積超級超級大的下沉空間。第三排兩側扶手都有USB接口，第二排調到最後的時候，也剛好可以用到這，非常貼心的設計。

買完才想起，1.5T的發動機是不是排量太低了，這麼大的車開起來會不會肉，但實際開起來的感受，第一印象就一個字，順。很少有開過國產車有這麼平順的駕駛感受。油門很跟腳，日常開也不會覺得動力不夠，在市區體驗還挺不錯的，滿載上高速，超車表現也還可以，但如果要開快車，五菱凱捷就不適合了。油耗也令人驚喜，綜合油耗大概在7.6L/百公里左右。

底盤質感有驚喜，有韌性，不單薄，而且軟硬剛剛好。我覺得其中荷蘭KONI的FSD減震閥系佔了不小的功勞，避震可以根據不同的震動頻率來調整阻尼。另一半功勞，我覺得在於較好的避震角度和多級液壓襯套。

可能大家比較容易忽視的一個問題，就是過濾震性，很多車在受到較快衝擊時，懸架是反應不過來的，車裏就會感受到撞擊感。但凱捷的懸架反應速度就很快，你可以感覺到幾乎所有的衝擊都是有過濾的，在這個價位的車裏面真的很難。

雖説買凱捷的時候比較衝動，但實際用車感受還是非常滿意的，不管是空間、動力還是油耗，對家用來説都是剛剛好，五菱凱捷確實是一輛符合實際需求的好車。