當手持30至40萬預算買車時，就會步入一個很奇怪的購車消費觀，非BBA車型不看不買，畢竟在該價位、級別中，除了可以享受豪華品牌該有的品質外，也可以享受到豪華品牌車標的附加值，帶來更多的“面子工程”，更甚是生意上的契機。
不過拋開這些豪華品牌車標附加值後，在該價位、級別也不失有幾款更具產品力的車型，它們有媲美百萬級別車型的外觀造型同時，也比BBA品牌旗下等車型有更優的豪華調性。
DS9
指導價:24.99萬-33.99萬元
優惠幅度：無
級別：中型車
排量：1.6T
尺寸：4933x1855x1468mm
軸距：2895mm
DS品牌雖然自打問世至今都尚未為有一款可以在市場立足的車型，但其打造的每一款車型都猶如精雕細琢的“藝術品”，而定位為旗艦級車型的DS 9自然也是集聚着很多法式美學設計元素，即使是極具細微的燈組細節都展現出“工業美感”。
內飾用料很真實，在細節方面也很有考究，車內大量採用了真皮包裹凸顯豪華感，中控台、方向盤、車門內側飾板等諸多細節使用真皮材質，就連車門上的把手也使用了縫線工藝，無論是觀感還是觸感，DS 9都無愧於豪華調性的定位。
作為一台既是中型級別又是家族旗下的旗艦級車型，全系標配萬年不變的1.6T發動機實屬讓消費者難以接受，此外，雖然整體車系售價定價不高，但最低配以及次低配車型的配置過於“寒酸”，與高配車型版本談豪華調性差的甚遠。
捷尼賽思G80
指導價:36.28萬-45.38萬元
優惠幅度：無
級別：中大型車
排量：2.5T
尺寸：4995x1925x1465mm
軸距：3010mm
捷尼賽思是現代汽車旗下的高端品牌，而捷尼賽思G80則以旗艦級車型身份入華，顯然是做好充足的準備，優雅動感的車身姿態配合恰到好處的腰線，展現出十足的豪華視覺，説其有賓利的既視感也毫不誇張。
內飾用料以及配置的硬件也是碾壓同級BBA豪華車型的存在，像14.5英寸中控觸屏、12.3英寸液晶儀表盤、Nappa皮革等應用就彰顯出極佳的豪華調性。
在該級別車型中，基本都是以2.0排量發動機為主調，但捷尼賽思G80卻全系標配2.5T發動機，最大功率304馬力，峯值扭矩422牛米，就單單從發動機的排量來看，就已經物有所值，畢竟能夠凸顯豪華調性的首要前提就是“動力不廉價”。
雖説是二度入宮的豪華品牌，但捷尼賽思品牌的沉澱度還是欠缺廣泛的大眾基礎，口碑傳唱度，不足以支撐起這麼昂貴的售價。此外，目前經銷商門店開設的數量也比較少，消費者買車甚至是後期保養都得花費大量時間以及精力去找站點。
捷豹XFL
指導價: 37.58萬-57.88萬元
優惠幅度：11萬
級別：中大型車
排量：2.0T
尺寸：5102x1880x1456mm
軸距：3100mm
捷豹自問世就屬英國皇室指定的座駕品牌，即使期間多次易主，但其豪華調性依然得以繼承，而作為家族旗下最為暢銷的中大型家轎捷豹XFL，自然也是秉承着極致的豪華調性，同時，優雅與運動之美的屬性也在其身上體現得淋漓盡致。
車內採用大面積真皮以及木紋材質飾板維持出色的視覺效果與優秀觸感，而且在豪華調性的儀式感上，捷豹向來都獨具巧思，如靈感源自於女王權杖，49面菱形切割、內嵌品牌LOGO的水晶造型換擋桿，豪華温莎真皮座椅等，都是有別於BBA品牌車型的豪華身份屬性。
捷豹XFL有的不僅是豪華調性，也有可玩性，全系提供Ingenium 2.0T發動機，分為高、中、低三種不同的功率版本，其中高功率發動機最大可輸出221千瓦(300馬力)，配合採埃孚8速手自一體變速箱以及輕量化的車身架構，即使馳騁在賽道上也是有實力的選手。
自打和某自主品牌合作後，品控和口碑傳承度與此前相差甚遠，保值率也受到大幅度的影響。另外，捷豹品牌在終端市場也時不時有着巨大的優惠幅度，這其中捷豹XFL就有着11萬的讓利，很容易讓“早買早享受”這批車主掉價。
雖然同為“豪車”品牌旗下車型，但在銷量上對比BBA品牌屬實叫不上座，不過拋開銷量以及品牌力的影響，想體驗有別於BBA等品牌車型的豪華調性，也妨可以選購其三，畢竟它們可都擁有百萬級別車型的氣場以及豪華調性。