前一陣，特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚。很快，國產造車新勢力也“翻車”了。
8月14日，一個名為“美一好”的公眾號發佈訃告稱：2021年8月12日下午2時，公司創始人林文欽，駕駛蔚來ES8汽車啓用自動駕駛功能（NOP領航狀態）後發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。
作為多家餐飲公司的創始人，林文欽先後創立了“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“鍋聚俠”“甲如花甲粉”等多個知名餐飲連鎖品牌，全國加盟店超500家。
據瞭解，12日下午2時，林文欽駕駛的蔚來汽車在開啓了輔助駕駛的情況下，追尾了其他車輛，根據事故現場圖片，蔚來ES8追尾前車後，事故車輛損毀嚴重，發動機蓋已經完全掀起，頂棚發生嚴重擠壓變形，車輛左前和駕駛位車門變形嚴重，兩前輪損毀。
不少網友在微博等平台進行評論，認為輔助駕駛並非自動駕駛，要時刻將方向盤交在自己手上。網友紛紛呼籲，希望儘快制定關於輔助駕駛和自動駕駛的行業法規，出台相關的檢測標準，儘量避免事故的發生。
針對這起事故，蔚來品牌部人士回覆稱：領航輔助（Navigate on Pilot，簡稱NOP）不是自動駕駛，後續有調查結果會向外界同步信息。
隨着智能網聯汽車的普及，自動駕駛的安全問題成為重中之重。
ES8是蔚來的第一款量產銷售車型，也是目前的旗艦車型，採用純電動驅動，官方指導價為46.80-62.40萬元。自動輔助駕駛系統為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價格分別為1.5萬元、3.9萬元。
這是蔚來15天內發生的第二起致死事故。7月30日早晨5點，上海市浦東新區臨港大道發生一起嚴重交通事故，一輛蔚來EC6在高速撞擊石墩後車輛損毀嚴重，車輛起火劇烈燃燒，車主不幸遇難。
2019年，蔚來ES8接連發生了三起自燃事件。蔚來汽車調查發現，部分蔚來ES8的電池模組存在安全隱患，隨後召回了4803輛ES8車型。這是中國造車新勢力的第一例召回。
這次事故中涉及到的NOP領航功能，是蔚來汽車在2020年上海車展正式發佈的新功能。
NOP融合了車載導航與NIO Pliot自動輔助駕駛功能，允許車輛在特定條件下按照高精地圖導航規劃的路徑自動巡航行駛。蔚來透露，目前公司已建立了全棧自動駕駛技術能力，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕鬆安全的點到點自動駕駛體驗。
相比於特斯拉於2018年10月推送的NOA（自動輔助導航駕駛）功能，蔚來的NOP似乎更往前進了一步。除了特斯拉適用的高速公路場景，蔚來還解鎖了高精度地圖覆蓋下，全國幾乎所有城市的城市快速路場景。目前，NIO Pilot 的選裝率已達到了80%。
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