隨着疫情的常態化打亂了我們的生活節奏，很多人已經看不清未來發展的方向，但是時間在步入2022年之後有兩個趨勢是確定的，一個是A股的跌盤，另一個則是新能源產品的價格上漲。在今年春節過後，我們已經看到了多家車企進行價格上調，近期小鵬也進行了一次調價，不過它的調價政策卻很有意思，很多人看了都一頭霧水，今天車叔便通過小鵬P5這款車型來談一談小鵬的這次調價。
小鵬P5針對車型價格，配置和權益都進行了調整，從5月9日零時起下訂小鵬P5的E/E+/P版本可以享受到智能駕駛輔助系統及升級服務，也就是説，原先需要花2~3萬元選裝的智能駕駛輔助軟件終身所有權及終身免費服務將成為標配，同時新車新增460P版本，售價20.99萬元，600P和550P價格上調0.7萬元。此外，在9號0時之後購買小鵬P5的車主將不再享受終身免費充電服務權益和免費家用充電樁權益，下面讓我們來先簡短的瞭解一下P5的具體表現。
外觀設計
小鵬P5是小鵬汽車在去年所推出的全新產品，相比P7的誇張造型而言，該車給人的第一印象是比較常規的，整車設計並不算太過驚豔。其中該車傳承了P7的部分基因，前臉部分沿用貫穿LED大燈，不過該車將X設計元素融入燈組之中，燈組點亮之後的辨識度會更高一些。此外新車配備有主動式進氣格柵，高速行車時格柵會自動關閉，以減少進入機艙的氣流，從而大大降低空氣阻力。
小鵬P5定位緊湊型轎車，其具體長寬高分別為4808×1840×1520 mm，軸距為2768mm，相比同級燃油產品，在車身長度和軸距方面具有明顯優勢。優秀的車身數據讓該車的側面顯得足夠修長，整車沒有出現多餘的線條，風阻係數達到0.223Cd，比小鵬P7還要低，同時該車的充電接板位於前翼子板兩側，這一點與小鵬P7有所差別。
小鵬P5車尾部分的設計元素與前臉部位相呼應，尾燈組為貫穿式設計，內部匹配LED光源，兩側主燈組有着點陣狀的燈帶，點亮後的視覺效果不錯。同時下包圍處採用燻黑處理，鮮亮的車身配色也與下包圍形成了很好的撞色。
內飾設計
小鵬P5在內飾部位採用了全新的設計風格，官方稱之為星軌環抱式設計，整個座艙的橫向線條延伸感更強，佈局與P7等車型有着明顯不同。其中該車在車內的材質搭配方面比較豐富，中控台頂部為硬塑料材質，日常接觸的區域則使用軟性表層覆蓋，整體的做工和用料符合該級別車型的主流水準。座艙的視覺重心集中豎直的中控屏上，主要的亮點是首次採用以Xmart OS 3.0系統為核心的交互座艙，高通驍龍SA8155P芯片讓整車的人機交互變得更加順暢。
根據配置不同，新款車型的車內座椅分別採用仿皮和真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內前排座椅內部填充物足夠柔軟，同時針對頭枕進行加寬，乘坐體驗更加舒適。
新車後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，從具體的乘坐體驗來看，該車的後排腿部空間還是相當寬裕，正常情況下空間能夠達到三拳左右，但是頭部空間餘量僅為一拳。
動力系統
小鵬P5動力方面標配最大輸出功率為155千瓦，峯值扭矩為310牛米的驅動電機，官方百公里加速成績7.5秒。同時新增車型配備了容量為55.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程460千米。
車型配置及購買建議
在小鵬P5的所有車型中，價格變動的只有550P和600P兩款，價格提升幅度0.7萬元。同時政策方面有兩大變動，一是9號之後新增用户將不再提供終身免費充電等服務，之前購買小鵬旗下車型能夠獲得每年1000度電的免費充電權益，另外還將贈送一個價值為0.4萬元的家用充電樁，簡單換算一下相當於全系價格提升1萬元。不過價值為2萬~2.5萬元，需要選裝的智能駕駛輔助系統軟件及升級服務將標配於E/E+/P版本，2022款小鵬P5全部為E/E+/P版本，2021款則為G/G+版本，相當於新款小鵬P5又降價了2萬多元。此外，2022款小鵬P5又新增了460P版本，進一步豐富了消費者的選擇，車叔將選取售價與之接近的460E+版本進行對比，看看哪款性價比更高一些。
2022款460E+
推薦指數：★★★
配置點評：配置全面，性價比高
指導價格19.79萬元，功能方面具備車身穩定控制，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，前後駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，自動駐車，不可開啓全景天窗，隱藏電動門把手，遠程啓動，真皮方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，15.6英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話，語音識別控制，OTA升級，自適應遠近光，自動頭燈，車窗防夾手，自動空調，後座出風口，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等，功能表現足夠全面，性價比較高。
2022款460P
推薦指數：★★
配置點評：功能小幅度提升
指導價格20.99萬元，內部搭載容量為55.9千瓦時的電池組，相比上一配置續航由450千米提升至460千米，輪胎規格由18英寸縮減至17英寸，此外增加了兩個激光雷達，功能小幅度提升。
車叔總結
總的來説，小鵬P5這次針對車型價格，配置以及政策進行了較大程度調整，同時新增460P版本，通過以上對比我們可以看出，新增車型相比2022款 460E+在功能方面的提升幅度較為有限，性價比一般。回顧小鵬P5的廠家政策，在5月9日調價之前想要選裝智能駕駛輔助系統軟件的E版本需要多加2萬元，P版本要多花2.5萬元，這些車型在出廠時就已經搭配智能駕駛輔助系統的硬件，E版本搭載的是可以實現高速公路NGP的2.5版，P車型則是支持NGP的3.0版，但這只是提前預埋，想要獲得這些高階功能需要另外加錢激活。在進行這次調整之後，小鵬進一步擴大了標配智能輔助駕駛系統軟件的車型，同時為了應對成本的上升，相應的減少了免費充電等一系列權益。在車叔看來，小鵬品牌的這次大調整非常具有迷惑性，它並不是簡單的漲價，而是巧妙地利用本來需要選裝的軟件來填充成本上漲的壓力。同時高級駕駛輔助系統的大範圍使用也更容易讓該品牌形成良好的口碑，當然做到這一步的前提是小鵬自己的智能駕駛系統足夠過關，而這一切只能靠時間去驗證了。