全球銷量第一SUV,從17.68萬跌至14萬多,還考慮買CR-V/奇駿嗎?

全球銷量第一SUV,從17.68萬跌至14萬多,還考慮買CR-V/奇駿嗎?雖然國內車市上半年跌幅超10%,但豐田表現卻相當搶眼,繼2018年取得14.3%的增幅後,2019年繼續上揚,今年前6月銷75.6萬輛,其中一汽豐田銷35.19萬輛,增長3%,廣汽豐田銷31.12萬輛,猛增22%,雷克薩斯增幅甚至高達36.5%。不僅如此,強勁的增長勢頭似乎還能延續下去,甚至更有保障,繼新一代雷凌、亞洲龍上市,全新卡羅拉和豐田RAV4即將到來。誕生於全新TNGA的構架的豐田新車,產品力均有明顯提升,相信市場表現不會差。

全球銷量第一SUV,從17.68萬跌至14萬多,還考慮買CR-V/奇駿嗎?

豐田當下在國內的狀態,有些類似早幾年大眾,品牌號召力,產品認可度,口碑美譽度均達到了新高度。從上半年銷量來看,轎車方面,卡羅拉和雷凌,前者銷17.78萬輛,後者9.22萬輛,有將近一倍的差距。凱美瑞目前終端市場已有一定優惠,上半年銷8.54萬輛。至於SUV車型方面,銷量第一的自然還是豐田RAV4榮放,上半年銷7.17萬輛,月銷過萬輛,中型SUV標杆漢蘭達銷4.78萬輛。豐田這兩款SUV真是“老而彌堅”,均已進入生命週期的末端,能有如此表現,實屬難得。

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這一代豐田RAV4已經屬於實至名歸的“老車型”了,最早於2013年8月國內上市,在售時間已有六年,從設計新鮮感,配置豐富度等方面來説,均沒有太強的競爭力。新一代車型海外早已上市,國內方面,將10月投放市場,意味着現款豐田RAV4榮放已經進入了最後“清倉”階段。我們從終端市場瞭解到,目前RAV4榮放優惠力度較大,全系定價17.68-26.48萬,以入門級車型2.0L CVT兩驅都市版為例,原價17.68萬,現僅售14.88萬,優惠高達2.8萬,全系銷量主力2.0L CVT兩驅先鋒版,則從18.68萬降至15.68萬左右。相比奇駿和本田CR-V,RAV4榮放的性價比還是不錯的。

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豐田卡羅拉是全球轎車銷量NO.1,而全球SUV銷量冠軍則是豐田RAV4。2018年全球銷837624輛,第二名和第三名分別是途觀和本田CR-V,銷量分別為791275輛和747646輛,可見豐田RAV4歡迎程度高於對手。

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這一代國內在售豐田RAV4於2016年中期改款後開始命名為RAV4榮放,採用了全新前臉設計,上方格柵尺寸縮小,大燈變得犀利有神,與老款豐田RAV4相比,要稍顯年輕動感,也更具辨識度。車身側面和車尾則沒有多少變化。

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全球銷量第一SUV,從17.68萬跌至14萬多,還考慮買CR-V/奇駿嗎?

RAV4榮放尺寸方面,長寬高分別為4600/1845/1690mm,軸距為2660mm,屬於同級平均水準。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進RAV4榮放後排,頭部一拳多,腿部兩拳的空間富餘,在同級別算是一般水平。

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內飾上,RAV4榮放即使上市已有6年,風格依然不算老氣,對比奇駿和CR-V,也並不弱。配置方面,以入門級車型2.0L CVT兩驅都市版為例,目前優惠後僅14萬多,有多氣囊、發動機啓停、多功能方向盤、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等基本配置,毫無疑問,雖然價格是相對夠便宜,配置也是真的“寒酸”,並不建議大家選擇。

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至於全系最受歡迎的次低配車型2.0L CVT兩驅先鋒版,相比入門版貴1萬,配置相應增加了定速巡航、電動天窗、自動空調等配置。

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RAV4榮放搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機,前者最大輸出111kW/192Nm,後者最大輸出132kW/234Nm,匹配模擬8速的CVT無極變速箱。實測成績,2.0L車型百公里加速在12.5秒左右,而2.5L車型在10.5秒上下。 豐田RAV4榮放有哪些讓人不滿意的地方?

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根據車主反饋:對豐田RAV4榮放不滿意主要在於配置,如主銷車型沒有倒車雷達,也沒有倒車影像,全系沒有胎壓監測和後排空調出風口等配置,可見配置確實不夠豐富,很難有競爭力。懸架調校偏硬,質感不算一流。

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相比現款豐田RAV4榮放,新一代車型的改變是顛覆性的,誕生於TNGA架構的GA-K平台,設計更加硬朗野性,提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版選擇。新車配有前排座椅通風、全景天窗、無線充電、感應式電動尾門等配置。這樣的新豐田RAV4榮放是您的菜嗎?

全球銷量第一SUV,從17.68萬跌至14萬多,還考慮買CR-V/奇駿嗎?

又一豐田SUV跌至“清倉價”,從17.68萬降至14萬多,還買奇駿嗎?説的就是豐田RAV4榮放。如果您的購車預算在15-20萬左右,會考慮購買現款豐田RAV4榮放嗎?還是選擇奇駿、本田CR-V等同級別SUV,或者等待新一代RAV4榮放,歡迎討論。

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