豐田霸道靠邊站、酷路澤不得不尊重三點,這款車只有45萬的配置引人注目!

在國內硬核越野車領域,雖然算不上是一個很受歡迎的汽車領域,但其中的車型卻備受關注。豐田和普拉多被稱為霸王。憑藉出色的品質控制和越野能力,他們已經達到了行業標杆車型和國內汽車市場的銷售領先水平。不過,豐田普拉多在日本本土的銷量並不突出,而越野車的車在性能和汽車標籤上都有很好的特點,包括豐田普拉多的特點,使其成為消費者喜愛的大型SUV硬派車。但越野車是消費者抱怨市場價格高的地方。今天我要説的是一款中型的大型SUV。雖然在越野性能上不如牧民,在實用性能上也不如陸巡。不過,這款車在市場上的銷量非常穩定。這是日產下屬的途樂。

日產途樂有着四驅以及兩把差速鎖,並且在十萬的優惠力度下,顯然是沒有消費者願意在JEEP牧馬人了,那麼這款日產途樂的整體表現這麼樣呢,還是通過各種數據來了解一下吧。豐田霸道靠邊站,酷路澤都得敬三分,這車才45萬配置亮眼!

日產途樂雖然作為和豐田普拉多同一級別的車型,但是在外觀的表現上卻有不同的標籤,在外觀上大顯中庸之道的途樂像是成熟的不能在成熟的中年男士,看上去中庸老成丟在車堆中都找不到的那種車型,並沒有太多亮眼的地方,但是中庸的設計風格下,一體式的前臉造型,梯形的中網配合兩側的LED光源大燈,有着憨豆先生的喜感,車身大尺寸輪轂的作用下,有這穩重的運動氣息。燻黑設計的四柱,表現優秀,矩形的尾燈加上一條粗壯的飾條表現出了日產的LOGO,這樣的組合是不是特別的經典呢?

日產途樂在內飾中採用了黑棕雙色拼接設計,大量軟性的材料包裹下,有着舒適的乘坐體驗,在科技感上高清的儀表盤和中控觸控屏,雖然算不上特別的出眾,但是就在夠用的級別,顯然在46萬的起步價格版本中減配了中控大屏顯然是很多消費者吐槽的地方。日產途樂的整車尺寸是5165*1995*1955mm,有着3075mm的軸距,七座佈局是232的組合,日產有這移動沙發的標籤,顯然在乘坐的舒適度上是值得表揚的。

日產途樂在動力上4.0L/5.6L發動機下,配合7擋手動變速箱,油耗實測在14L。最大功率是205kw/293kw,有着394N.m/555N.m的峯值軸距。在動力上有全時四驅的加持,表現優秀。中庸之下這款汽車的銷量還是十分不錯的。

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