作者 ｜ 劉丹丹
編輯 ｜ 王雙雙
6月10日，福特汽車公司和大眾汽車集團正式簽署戰略聯盟協議，未來雙方將針對車型研發、MEB純電平台以及自動駕駛領域展開合作。
回顧福特與大眾“牽手”的時間線：2018年6月雙方簽署協議，加強商用車的合作開發；2019年1月，雙方在底特律北美車展宣佈組建戰略聯盟；2019年7月，雙方合作領域擴展至電動汽車領域；2020年6月，雙方正式簽署戰略聯盟協議，確定三大合作內容。
歷時兩年，福特與大眾這兩家全球最受矚目的汽車巨頭，終於敲定了終極合作方案。這種體量的車企合作，在世界範圍內都極其少見。有人看好，認為這是“新四化”時代下車企巨頭的全新發展方向；有人不在意，覺得不過是傳統車企應對新勢力造車和科技公司的被動之舉。
福特與大眾的合作內容都涉及哪些方面？福特為什麼選擇了大眾？雙方結盟後將會為我們帶來什麼？圍繞着這些外界關注的話題，汽車商報嘗試通過事件梳理，來還原整場合作的始末細節。
01
800萬輛商用車與60萬輛純電動車
回顧雙方這兩年間的多次簽約，大都是圍繞着商用車、電動化與自動駕駛進行。此次最終的簽約內容，也基本與此前方向一致，這三大領域未來將成為福特與大眾這場“聯姻”的絕對紐帶。
協議顯示，在商用車領域，雙方將從2022年起推出共同為全球市場開發的商用車和皮卡車型，而福特將是這一領域合作的生力軍。商用車的開發主要是指城市貨車，福特將在大眾提供的Caddy汽車平台上，從2021年開始研發；皮卡車型則是指一款載重達到一噸的產品，福特負責研發生產，未來該車型作為大眾新款Amarok出售，預計2022年上市。在雙方的預期中，這兩款車型在產品週期內，可生產超過800萬輛。
在電動車領域，福特將基於大眾汽車集團的MEB平台，為歐洲客户打造一款純電動車型。該車型計劃將於2023年推出市場，助力福特實現在歐洲銷售60萬輛電動車的目標。
自動駕駛領域的合作將在Argo AI這家公司的基礎上進行。在過去三年裏，福特與大眾先後完成了對自動駕駛公司Argo AI的投資，未來雙方將使用Argo AI的自動駕駛系統（SDS）系統，規模化開發自動駕駛車型。
02
1 1＞2
從合作內容可以看出，在這三大領域中，福特與大眾並不是單方面“輸血”或者外界部分聲音認為的“依靠”關係。
“與其他企業聯盟源於企業面對外部壓力/某一方面臨破產的情況之下達成的聯盟不同，福特與大眾之間的強強聯合代表着汽車產業發展的一種趨勢，它符合當下‘新四化’的特點，全球汽車市場也需要這種健康的、良性的強強合作，來為其他車企指明未來發展方向。”多位行業觀察人士對汽車商報表示，以“電動化”“共享化”“網聯化”“智能化”為主要內容的汽車“新四化”已經成為全球汽車市場新一輪競爭的主要內容，從根源上看，此次變革完全不同於過去百年汽車發展中遇到過的任何一次。“新四化”中的傳統汽車身影變淡，智能網聯、電動化等新技術的重要程度與日俱增。在這樣的背景下，單打獨鬥顯然沒有強強聯手優勢互補更加迅速高效。同時，對於福特這樣體量巨大的跨國汽車集團來説，和與實力相當的夥伴合作共同轉型，無疑將更加迅速高效，更具有戰略性意義。
“1 1＞2”， 有業內人士在與汽車商報的交流中給予了這次合作高度評價，“擁有百年曆史的福特是現代汽車工業的奠基者，大眾是全球最大的汽車集團，雙方在形成合作後，福特在北美市場多年的SUV/皮卡/商用車研發經驗與大眾在歐洲市場的經驗一旦實現互通共享，將進一步形成協同效應。”
據瞭解，福特的皮卡業務一直戰績彪炳。2019年，福特F系列以896526輛的銷量榮獲2019年美國全尺寸皮卡銷量冠軍，高出第二名道奇Ram 26萬輛。在這樣的超高人氣基礎上，福特將要打造的貨車與皮卡車型令人期待。而在電動車方面，大眾將要拿出的MEB平台，是已經耗費了70億元美元（約500億元人民幣）打造的純電動平台，各種電動化技術基本趨近成熟。從這方面來講，聯盟成立後，雙方享受的最直接成果將體現在成本均攤以及經濟效益最大化上。
“除了在這兩方面優勢互補外，福特與大眾在自動駕駛方面還擁有着相同的理念，他們都不約而同地選擇了Argo AI。”一位接近福特內部的消息人士告訴記者。回顧Argo AI的發展，2017年2月，福特10億美元投資Argo AI，成為其最大股東；2019年7月，大眾宣佈將向Argo AI注資26億美元，注資完成後，福特與大眾雙方將共同控股Argo AI。這些投資舉動意味着，福特與大眾雙方均認可Argo AI自動駕駛平台的技術優勢和業務發展。未來，雙方建立的戰略聯盟將為其突破性科技的進一步開發提供大量的時間和資源保障。
03
深化“更中國”戰略
簽約當天，除了聯盟本身，還有一個細節值得我們注意：福特中國官微與大眾中國官微在微博上互相@了對方，進行互動。有分析人士認為，這可能是福特深化“更福特、更中國”的信號，業內或許可以期待這個聯盟發力中國市場的可能。
眾所周知，中國一直是大眾最重要的市場之一，上個月大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士、大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士發文稱：“一直以來，中國都是大眾汽車集團成功的引擎”。近年來，福特汽車也在深化與中國本土企業展開跨界合作，範圍涵蓋電動車核心技術、自動駕駛、智能汽車等領域，展現出深耕中國市場的決心。
基於Global Electric平台打造的Mustang Mach-E也將於明年登陸中國市場，這也是福特在全新平台推出面向全球的首款EV車型，並能夠根據中國消費者的需求提供定製化的產品和服務。
同樣是全球汽車市場中的巨頭，同樣將中國看作是最重要的市場，未來當福特與大眾的合作漸入佳境，不管是否會進入到中國市場，二者在合作協調上勢必會考慮中國市場的因素，一次嶄新的改變或悄然開始。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。