都差不多，現在個國產車和合資車差別不是很大，本人就有一輛奇瑞車艾瑞澤7，有兩個同事是買cr-V，傑德。
他們的車我也開過，動力其實都差不多，都是1.5t，
油耗沒有統計過，沒有油就去加，反正是業務車，一年開過5萬公里也是很正常的，3年開了13萬公里。新車前6年不用大修。小毛病多，像異響，轉向燈壞，，車窗升降壞，經常有的。
賣二手車，本田比奇瑞保值。
質量穩定性上，目前來看奇瑞的1.5T要更好一些。
奇瑞1.5T目前還是電噴，而本田1.5T是直噴，在技術上本田要好些。
發動機動力本田也要好些，這一點建立在第二點的基礎上。
油耗上這個不好説，除非把兩個發動機裝一個車上同一個人駕駛，當然作為家庭用車一年開個一萬多公里，也就多花兩千左右油錢吧，但是這一年兩千塊錢給你的享受就完全不一樣了。
奇瑞新的1.5T號稱最大熱效率最高的國產發動機，熱效率最高可達37.1%，相比本田1.5T的38%來説很接近，但仍然有差距。技術上奇瑞這款發動機是歧管噴射，在參數上、動力油耗表現上，跟直噴機比有先天的差距。
當然歧管噴射也有好處，更不容易積碳，更不容易“濕壁”。積碳影響日常使用，“濕壁”解決不好，要麼就是大眾的“燒機油”，要麼就是本田的“機油增多”，這點上講，奇瑞的1.5T耐用性佔有。
在日系品牌中，發動機技術上佔有優勢，但是在小細節上沒有得到處理，這也是本田的唯一的不足，如果後期加以彌補，還是可以超越一切的。
最後小編認為本田1.5t在技術上超越了奇瑞，但是奇瑞發動機也算不錯，相比之下這兩款品牌的發動機還是可以的，相對佔有優勢的還是本田發動機，就算有缺點，但是技術先進，只能説奇瑞要多加學習了