90年代的日本車可以説是神話一般的存在，湧現了數不清的性能車，至今還在被人所傳唱。例如“380匹，全天候四驅，國寶級跑車”的GTR；利用慣性漂移過彎的AE86等等，可謂數不勝數，豐田Supra也是其中之一。豐田Supra人送外號“牛魔王”，稍加強化就能突破800匹的神機2JZ總是能讓人為之顫抖。不過隨着時代的發展，市場逐漸淘汰了這些性能車，所以在這樣的環境下，每一款經典車型的俘獲都牽動着消費者的心，這不豐田Supra就來了。
就像“牛魔王”的名字一樣，Supra的長相十分牛氣，纖細的大燈造型致敬了上一代豐田Supra的經典設計。中央像牛鼻子一樣高聳，其造型參考了F1的空氣動力學的設計。
車身側面，新車並未採用上一代車型修長的身形，觀感變得小巧、動感了許多，凹凸有致。細節部分車身上設有非常多的空氣動力學“開口”，不過開口僅為造型，只是讓其看起來更加運動。
至於車尾，新車十分誇張，也很性感。括號造型的尾燈配合小巧的尾部翹起，運動範兒很足。高高隆起的後翼子板時刻在告訴你，這不是一台樣子貨。
説到Supra的動力，畢竟來自寶馬平台，動力上採用寶馬的發動機也就並不稀奇了。Supra分別搭載B48 2.0T發動機和B58 3.0T兩款發動機，動力輸出分別為258馬力和387馬力，後者的峯值扭矩為了500牛米，匹配8速手自一體自動變速箱，百公里加速時間僅需4.1秒。
水滴觀點：
如果要我在豐田Supra和寶馬Z4之間做選擇，我想我會選擇Supra。有人説它與寶馬Z4同平台，不純粹，但你要考慮到這可能是綜合成本後最優的復活方式。説到“信仰”，之所以加引號是因為真正懂JDM的人少之又少，更多的都只是在熒幕上了解，所以在部分人眼裏在哪裏誕生都無傷大雅。
文/王虛琪
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