車展熱門的瑞虎8 PLUS我們幫你開了

​​在現在的汽車市場裏，如果車名後面不加個“MAX”、“PRO”、“S”之類的後綴，就彰顯不出來自己的身份，雖然某些車的後綴真的只是後綴。當然也有一些實誠的品牌，比如我們這次試到的瑞虎8 PLUS，變化那是由內到外，真的不是單純的大號瑞虎8那麼簡單，你可以把它理解為瑞虎中的“旗艦虎”。

如果不聽名字，光從外觀上看，你真的很難把瑞虎8 PLUS和瑞虎8聯繫到一起，因為兩款車長得完全不一樣。瑞虎8 PLUS的前格柵十分巨大，不知道是不是暗藏“嘴大吃四方”的美好寓意，畢竟不出意外的話，這台車將來也會進入海外市場和外國友人們見面。前格柵的官方學名叫做“日曜星河格柵”，我閒得無聊時數了一下，這裏面一共79顆鍍鉻方塊，要是再加點，湊個108顆那就更有星空的意思了。

4D光刃豪華前燈組是全系標配，全新設計的樣式也為提高整車顏值做出了不少貢獻，要説眼睛是心靈的窗户，那車燈就是生命的源泉，因為它是為我們照亮夜晚的光。在實際功能性方面，我們的高配試駕車配備隨動轉向大燈，以及IHC智能遠近光切換。

車側採用了雙腰線設計，上腰線看起來不太明顯，估計主要是帶來朦朧美。而下腰線則是突出力量感，讓整個車側更加飽滿，同時也讓層次感更加分明。瑞虎8 PLUS的長寬高分別為4722/1860/1745mm，光從尺寸來説，已經足夠達到中級SUV標準，但廠家對它的定位是緊湊級SUV，所以當它和同級別對手放在一起的時候有點以大欺小的感覺。

車尾設計比起前臉就要略顯平庸一些了，不過沒有使用貫穿式尾燈這點絕對是加分項，估計大家都已經看膩了那種千篇一律的設計風格，活成自己才是真，幹嘛非得抱團取暖呢？車尾並沒有出現奇瑞的LOGO，取而代之的是奇瑞的英文CHERY。排氣採用雙邊共兩出設計，外圍使用鍍鉻材料進行了一圈包裹，這樣既能增加運動感，看上去還精緻。

內飾設計風格算不上豪華，但好在足夠簡單大方，最有科技感的配置是12.3英寸的雙連屏，以及8英寸的空調觸控屏幕。大家現在都喜歡大屏幕，但又覺得沒有物理按鍵用着順手，瑞虎8 PLUS這點就做的特別好，把常用的按鍵放在了空調出風口下方，熟悉一下就可以盲操作，而且按鍵手感還挺不錯。

“管家”方面，瑞虎8 PLUS搭載雄獅智雲LION4.0系統，除了語音喚醒外，也能通過方向盤上面的多功能按鍵操作，特別厲害的是它能分辨説話人員的方位，從而針對不同座位調節空調或者車窗等功能。當然，要是用不慣這套系統，還可以使用蘋果CarPlay或者百度CarLife。SONY音響是全系標配，據説還是疫情期間把車運到日本，由SONY的調音師為瑞虎8 PLUS特別調校的，得益於整車的夾膠玻璃和10多處聲學包，讓我們在駕駛過程中也能感受音響帶來的美妙。

座椅也是非常值得一提的，瑞虎8 PLUS的這套座椅採用雙層填充物，支撐骨架也進行特殊的設計，特別符合咱們國人的身材。頂配試駕車的前排座椅還有加熱、通風功能，以及座椅記憶、航空舒壓頭枕，怪不得當時和我同車的那位媒體老師睡的那麼香。

剛才前面就已經聊過這台車的尺寸問題，既然身材達到了中級SUV尺寸，那車內空間表現自然會讓人滿意。2710mm的軸距保證了足夠的腿部空間，像我身高180cm可以輕鬆找到舒服的姿勢。獨立空調、老闆鍵、中央扶手、中央頭枕也都有配備。

除了我們這台5座試駕車之外，瑞虎8 PLUS還提供6座、7座版本來滿足更多家庭需求。我們簡單的看了一下7座版本，雖然空間只適合小朋友乘坐，但座椅還算舒適，還有獨立空調控制和揚聲器，算是比較全面了。

熟悉奇瑞車型的朋友一定對這套動力總成不陌生，它搭載一台1.6T發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，車尾290T的尾標也來自於此，匹配7擋雙離合變速箱。我們這次的試駕路線以山路為主，上下起伏比較大，發動機帶來的動力算不上澎湃，但也不會給你小馬拉大車的感覺，如果你想體驗到山路駕駛的樂趣，那首先要捨得給油，然後把駕駛模式切換到SPORT就可以了。變速箱整體表現挺不錯，作為一台雙離合變速箱，頓挫和闖擋的現象基本沒有發生。

油門踏板初段調校比較慵懶，標準的城市SUV風格，淺踩油門時動力來的不緊不慢，總是在我的底線周圍徘徊，但從不越線，時速超過70公里/小時後再加速會顯得有些許吃力。我對這台車最滿意的地方就是底盤懸架，雖然在山路上快速經過一些大的彎道時，懸架的支撐性一般，但經過坑窪和減速帶時，懸架動作乾淨利落，車身沒有出現多餘的晃動，而且整體性很強。

瑞虎8 PLUS配備了L2.5級自動駕駛輔助系統，集成了全速ACC自適應巡航、APA全自動全景泊車輔助系統、帶行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統等十數項輔助裝備，經過實際體驗，它的自動駕駛輔助系統表現足夠出色，算是目前市面上的中上等水平。還有AR實景導航功能，不同於常見的平面地圖，它會通過前攝像頭把前方路況投射到中控屏上，再通過箭頭指引你到達目的地，雖然這個功能還有待完善，但目前的效果已經相當炫酷了。

很多人認為瑞虎8 PLUS就是一個經過豪華裝修的瑞虎8，但實際開過之後，我覺得這個説法稍微有些不準確，它更像是把現款瑞虎8推倒進行的重建，其中保留了曾經的優點，更重要的是增加了好多更新，更奢華的配置。目前瑞虎8 PLUS已經在北京車展正式公佈了13.19萬-14.99萬元的預售價，這個價格與現款瑞虎8有部分重疊，勢必會搶走部分瑞虎8的潛在消費者，不管廠家是抱以什麼樣想法，但對咱們老百姓來説，用相近的價格能買到一台更大、配置更全面的車型，絕對是一件好事。

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