不得不説，國產自主汽車品牌越來越有底氣了，特別是在電動汽車領域，不少的新車型在價格定位上不斷向上突破，接近國外豪華品牌。例如近日開始交付的蔚來ET7，以及近日上市的智己L7，兩款中大型電動轎車的價格都在40萬元以上，這刷新了國產自主品牌電動轎車的價格指針。作為各自的旗艦車型，蔚來ET7和智己L7都有哪些看點，誰能成為同級佼佼者，一起來看看它們的實力PK。
外觀打造上，兩款電動轎車都採用了簡約的風格，展現出不錯的科技感。細節上，蔚來ET7身型修長動感，前臉採用了分體式前大燈的設計，遠近光一體式LED大燈和Double-Dash日行燈相互輝映，時尚有型，充滿科技感。
智己L7的車身線條飄逸流暢，懸浮式車頂和優美的腰線相互搭配，時尚又不乏運動氣息。相較蔚來ET7，智己L7的前臉設計比較激進，LED日行燈呈現“Σ”造型，鋒鋭而又誇張，辨識度很高。此外，該車搭載DLP光跡投影大燈，具備自定義投射車語功能，更具科技感。
尺寸方面，兩款車都定位中大型轎車，蔚來ET7的車身長寬高分別為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm；智己L7的長寬高分別為5098/1960/1485mm，軸距為3100mm。相較而言，兩款車差異不大，蔚來ET7車身略大，智己L7軸距略長，車內空間都很寬裕。
在定價上，兩款車都跨入了40萬元的大關，將國產自主品牌的價格指針撥高了不少。蔚來ET7的指導價為44.8-52.6萬元，智己L7目前只有一款車型，指導價為40.88萬元。在這個價格區間，目前鮮有合資品牌進入，特斯拉Model 3和Model S的起步價分別為29.0988萬元和88.999萬元，價格空間巨大，而BBA目前還沒有相對應的車型上市，可以説蔚來ET7和智己L7快人一步，打了一個漂亮的價格差。
雖然相對而言蔚來ET7更貴，但配置上也比智己L7更豐富。以入門車型為例，蔚來ET7獨有前排中間氣囊、疲勞駕駛提醒、多種駕駛模式可選、懸架軟硬/高低調節、空氣懸架、感應式尾廂門、數字/智能鑰匙、HUD抬頭顯示、前排腿託/按摩、後排按摩/通風、轉向輔助燈、後排獨立空調等，頗具亮點。
智己L7則多了主動轉向系統、39英寸貫穿式液晶屏和可編程智能大燈，其中巨幅液晶屏包含了全液晶儀表、中控觸摸屏和副駕娛樂屏，而在中控台下方還有一個12.8英寸的中樞屏，可以控制空調等設備，不管功能是否實用，但在視覺上已經拉滿。
動力方面，蔚來ET7全系搭載前後雙電機，具備電動四驅功能，最大功率為480kW，最大扭矩為850Nm，零百加速可達3.8秒，接近特斯拉Model 3高性能版的水平。續航方面，蔚來ET7提供了75kWh、100kWh和150kWh三種電池，NEDC續航里程分別為500km、700km和1000km，其中最後一款車型尚未開始交付。
智己L7同樣搭載前後雙電機，具備電動四驅功能，最大功率為425kW，最大扭矩為725Nm，零百加速時間為3.87秒，與蔚來ET7非常接近。續航方面，智己L7搭載93kWh的電池，CLTC續航里程為615km，略遜於前者。
綜合來看，蔚來ET7有此前推出的家族車型的技術積累和口碑基礎，各方面更為成熟，不管是外觀、配置還是動力都更有賣點，價格貴也是有一定實力支撐。智己L7則是一個新品牌打造的新車型，雖然整體水平很高，但外觀和配置上還有提升的空間，並且新品牌需要一定的市場口碑積累，相信這款新車未來需要面對的路還很長。