來了來了，乘聯會公佈了最新零售銷量數據統計，4月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%，環比下降8.3%；1-4月份累計銷量670.2萬輛，同比增長50.7%。其中轎車銷量排行榜的變化還真不小。
1、日產軒逸 日產軒逸再次鞏固了轎車市場銷量第一的地位，累積銷量已經超過17萬輛。優異的表現也幫助東風日產在廠商銷量排名中繼續攀升，從3月份的第10名晉升到4月份的第四位。講真，日產的口碑並不差，要是天籟能給力點也不至於被兩田吊着打。
2、大眾朗逸 沒有意外，第二的位置又看到了朗逸，要不是同門兄弟寶來上個月“發神經”，朗逸是可以蟬聯“老二”的位置的。雖然累積銷量突破了15萬輛大關，排名也不差，但是四月銷量同比下跌了11.2%。
3、別克英朗 能用買飛度的錢買到的合資緊湊轎車，優惠後的別克英朗就是其中之一。好像它用回四缸發動機之後，就沒跌出過前五，還是前三的常客。4月銷量同比24.3%，累積銷量突破11萬，更同比大漲91.6%，一個字：I Fule YOU。
4、豐田卡羅拉 卡羅拉這碗“大白飯”無聲無息又來到了第四位，雖然4月銷量同比微微下跌6.1%，但也無礙累積銷量突破11萬輛，同比上漲42.7%，位居前五。
5、五菱宏光MINI 宏光MINI四月銷量再次突破兩萬，而累積銷量已經達到99090輛，不知道在座各位有多少人家裏買了的呢？
6、大眾寶來 上個攀升第二的寶來，突然泄氣一下子跌到第六位，4月僅賣出了21744輛，同比下跌-8.7%。但是它的累積銷量已經到了11萬多，仍能排進前五。
7、豐田雷凌 隨着時間的推移，雷凌逐漸跟不上卡羅拉的節奏了，但是四月銷量依然能同比上漲16.4%，累積銷量同比增長39.7%，同時也幫助廣汽豐田在廠商銷量排名中力壓一汽豐田。講真，後來的運動款前“大嘴”設計顏值一般般。
8、本田思域 儘管本田的轎車不如SUV產品那麼強勢，但是思域還是憑着一己之力重回前十。不過在月銷量方面和去年同期基本持平，這是自己強勢還是對手弱了呢？畢竟第十一代思域很快就要來了，且行且珍惜。
9、寶馬3系 第九位終於能看到豪車的身影了，來奧迪A4優惠“大招”不夠給力，對3系造成不了多少影響，同時讓3系從3月的十名開外，4月一躍到第九的位置，月銷量同比增長39.9%，累積銷量增幅達到105.2%。
10、本田雅閣 看來本田的轎車產品有反撲的勢頭，除了思域之外，雅閣也終於回到前十，雖然月銷量同比稍稍下跌，但也無礙進一步鞏固其日系中型車銷量“一哥”的位置。
另外，11-15位分別是吉利帝豪、奔馳C級、奧迪A6、大眾速騰以及豐田凱美瑞，而累積銷量處於前十的大眾邁騰、長安逸動遺憾沒能排進月銷量榜單前15。
值得一説的是，前幾個月表現十分強勢的特斯拉Model 3卻落榜了，月銷量、累積銷量都沒能見其身影。所以漫哥還偷瞄了一下新能源排行榜，其4月銷量僅6000多台，相比3月兩萬多的銷量直接打了個“骨折”，大夥説意不意外？
圖片來源網絡 編輯|車上還有誰