4月27日，通過一汽—大眾官方得到消息，2021款的寶來純電車型正式上市了。而大眾車系的純電車型一直備受爭議，而寶來作為大眾車型裏面非常暢銷的一款，純電車型的寶來不知和傳統寶來有什麼差距，銷量會不會也像傳統寶來一樣暢銷。
2021款寶來純電共推出3款車型，分別為：大用户、尚和尚Pro，因此價位也有所不同，指導價區間在13.58-15.08萬元。
外觀方面，寶來純電延續了老款寶來車型的設計風格，前格柵是大眾家族式的橫向鍍鉻飾條，但作為純電車型，前包圍卻和老款車型有了明顯的區別，運動的氣息更為濃烈一些。
燈組方面，幾乎和老款寶來無異，與前進氣格柵相連的LED大燈一直延伸到車身兩側的位置，矩形的燈腔也讓寶來透露出意思成熟的氣息。而C字型的日間行車燈，也是與大燈相呼應。
在腰線設計上大眾一直展示他的衝壓工藝，尾部側面腰線相當的粗獷，下面我用手比劃了下他的腰線衝壓深度。
寶來·純電的內飾設計與燃油版車型大體相似，整體內部裝飾也是偏穩重一些。儀表盤也是為傳統指針式，但佈局和功能與燃油版車型也有差異，原轉速錶變為電機工況表，油量表也改為了電量表。
舒適度方面，新款寶來純電只提供了織物和仿皮兩種座椅的材質，座椅的功能雖該有的都有，但在功能豐富性上還是有待加強，但作為平價車型，其實也算可以接受，畢竟大眾保值嘛！
2021款寶來·純電搭載一台最大功率為100千瓦的交流永磁同步驅動電機，最大扭矩290牛·米。新車匹配的是單級減速器變速箱。續航里程均由老款的270km升級至346km。在標準充電模式下約5小時，快充模式下僅需36分鐘。
喇叭哥點評：雖説大眾車系的純電車並沒有那麼出彩，但是喇叭哥覺得寶來純電還是比較值得入手的一款車型，包括如今汽車市場，新能源汽車比重越來越大，大眾這種老牌車企當然不會袖手旁觀，寶來也可能是大眾平價新能源汽車中的試水車型。