天氣預報顯示，10月5日長沙天氣轉為小雨，從10月6日起，雨停轉陰天，天氣將有利於交通出行。據長沙市公安局大聯合交管中心統計，9月30日至10月3日，長沙城區周邊長沙西收費站、長沙收費站、學士收費站等三個主要高速收費站及9月30日長益複線數據統計，出城車輛為44.01萬輛，進城車輛為37.7萬輛。
9月30日，城區全天活躍車數131.6萬輛，同比去年9月30日122.5萬輛上升7.43%；10月1日城區全天活躍車數93.01萬輛，同比去年10月1日98.0萬輛下降5.1%；10月2日城區全天活躍車數79.1萬輛，為假日前期最低，同比去年10月2日89.9萬輛下降12%；10月3日，城區全天活躍車數為84.48萬輛，同比去年10月3日90.03萬輛下降6.4%。
根據大數據分析，節末“陸續返程”現象明顯，從10月6日起陸續出現返程車流，活躍車數將明顯上升。同時，在熱門商圈、景點周邊，車流量依然較大。
節末進出城通道、高速公路交通狀況
10月6日（假期第六天）:當天下午開始逐步出現返程車流,但是繁忙程度強度較弱。8時三一大道進城、雲棲路出城、嶽麓大道出城、三一大道出城方向車流逐步增加；13時雲棲路進城、雷鋒大道進城、嶽麓大道進城、楓林三路進城方向車流開始逐步增加；20時21時城區所有進、出城主要道路交通基本恢復正常。
10月7日（假期第七天）：為返程車流高峯期，特別是14-19時為進城車流最大時段，進、出城通道出現明顯進城車流，同時假期新增來長人員逐漸出城離長。8時三一大道進城方向車流最先上升；9時三一大道出城、長沙大道出城、南二環進城、嶽麓大道出城、楓林三路進城、雲棲路進出城方向車流量逐漸上升；13時嶽麓大道進城車輛明顯增加；14時金洲大道進城、長沙大道進城、雷鋒大道進城、黃橋大道進城方向車流逐漸上升。21時城區所有進、出城主要道路交通基本恢復正常。
10月8日（假期最後一天）：城區進、出城通道車流強度較前一日有所緩解，8時三一大道進出城方向車流逐步上升；9時嶽麓大道進出城、雲棲路進出城、長沙大道進出城、楓林三路進城方向車流逐步增加；16時黃橋大道進城、雷鋒大道進城、金洲大道進城方向車流開始增加。
節末交通運行狀態
從上圖可以看出，節末城區活躍車數呈穩步上升態勢，到放假最後一天活躍車數已接近日常工作日流量。
10月6日至8日每天下午14-19時將出現返程小高峯，隨着車流量增加擁堵延時指數相應升高，城區進城主要通道車流量緩慢上升，其中17時達到車流量峯值，18時達到擁堵指數峯值。
假期外地來長車輛情況
據統計，2017年、2018年、2019年國慶放假前半個月（9月15日至29日）在長沙無軌跡，但是節末在長沙活躍的非湘A活躍車輛數量分別為12.1萬輛、 13.1萬輛、16.2萬輛。較節中的18.7、18.5、26.8萬輛大幅下降，即在節末外地小車開始陸續離長。
事故防控
節末全城交通事故緩慢回升，特別是主城區更為明顯，四區縣市放假末期隨着車輛返城和節日旅遊交通流量的消退，交通事故接報警數量相應降低並恢復到日常水平。
節末天氣好轉，親友話別相聚或返程中，要謹防疲勞、涉酒及超速超員駕駛，同時要特別注意摩托車、行人與非機動車的交通安全。在節日出行中，行人、非機動車和摩托車也是交通違法的多發羣體，交通事故風險較高。而行人、非機動車和摩托車是交通事故中的弱勢方，一旦發生事故，車上人員非死即傷，帶來的事故後果較重。據湖南交警部門數據分析，截止到10月4日8時，在假期發生的亡人事故中，車輛（含非機動車）撞行人的佔比38.30%，造成人員死亡佔比35.29%；事故涉及摩托車的佔比34.04%，造成人員死亡的佔比同樣為35.29%。
長沙交警提醒：騎乘車輛時，安全頭盔是騎乘人員遇到交通意外時的最後一道防線。據統計，在道路交通事故中，摩托車騎乘人員頭部受傷致死的比例達80%以上，而電動自行車騎乘人員頭部受傷致死的比例佔71%；而騎乘車輛正確佩戴安全頭盔可使受傷率下降70%，死亡率下降40%。法律規定，騎乘摩托車應當佩戴安全頭盔；交警建議，騎乘電動車和電動自行車最好佩戴安全頭盔。
行人出行應遵守交通信號，在城區橫穿馬路時要從斑馬線、天橋、地下通道等人行過街通道通過；在國省道或鄉村道路等沒有人行過街通道的地方，要在確保安全的情況下直行快速通過。
被看見，才安全。行人或非機動車夜間出行最好着亮色衣物，避免進入車輛駕駛人的視線盲區，特別是不要進入轉彎車輛的內側或在即將啓動的車輛前方搶行。
知風險，會避險。要強化未成年人的風險教育，看管好未成年孩子，在交通中以身作則，教會孩子必要的交通安全常識。
長沙主要進出城通道交通狀況預測
今日至7日
省內有一次
降温、降雨、風力加大天氣過程
此次過程降温幅度可達8~10℃
湘北地區最低氣温將跌至個位數
體感陰冷
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來源：長沙交警、湖南天氣
【來源：三湘都市報】
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