央視網消息：近日，國辦督查室根據羣眾在國務院“互聯網+督查”平台上反映的公路限高過密、卡點過多等通行不暢問題，派出督查組分別趕往河北、山東、河南等地實地暗訪。督查中發現，部分市縣違規在國省幹線限高設卡，縣鄉公路、城市道路上架設的限高設施更是隨處可見、五花八門，繞行、堵車、攔擋，嚴重影響貨車通行和道路交通安全。
部分地區違規設立“花式”限高杆
在石家莊鹿泉區的宜安鎮，督查組發現通往鎮裏的主要入口都設立了限高杆。進鎮之後，督查人員發現在不到500米的距離內，連續有5個限高杆，限高只有2米8，有的限高杆甚至沒有警示標識。緊急情況下，消防、急救等特種車輛通行非常困難。
為躲限高杆 貨車逆行司空見慣
在位於河北省平山縣的平山連接線公路上，這個高低組合的限高杆引起了督查組的注意。為了躲避公路一側較低的限高杆，經常有大客車和貨運卡車逆向行駛。
督查人員：我看好多車逆行從這借道過去，能從這過嗎？
值勤交警：你得辦（縣裏）通行證，沒通行證就不行。
督查人員：辦了通行證以後，我可以臨時逆行借道從這裏過去是嗎？
值勤交警：車那邊不是放着（限高杆），沒辦法，這邊不讓提（高度），我們也沒辦法。
省道近在眼前 駛入卻繞半天
違規限高杆不但影響了貨車的正常通行，也限制了物流企業的週轉。在石家莊經濟技術開發區的一家物流公司，督查組瞭解到，公司在2018年開始投入運營，但2019年，開發區相關部門在公司門口東側300米處，設立了一根高度只有2.8米的限高杆，而這裏正是貨車駛入省道的必經之路。無奈之下，公司的大型貨車每天只能繞行其它路線出入園區，而公司購置的一批能源貨車甚至趴了窩。
根據石家莊交管部門的規定，無證黃牌貨車進入三環，將受到罰款100元、駕駛員扣3分的處罰。一旦大貨車駕駛員的駕駛證被扣滿12分，就意味着自己將失去工作。所以為了準時進城，很多貨車司機只能找黃牛帶路，長期下來，這筆“買路錢”讓很多物流公司吃不消。
隨後，督查組人員先後前往石家莊市大氣辦和交管局進行了調查。
督查人員：為什麼（通行證審批）被砍掉了？解釋怎麼解釋的，就是以什麼樣的理由或者是其它原因？
河北省石家莊市大氣辦工作人員：就是從數量上進行管控。
在石家莊市交管局，督查組工作人員調閲了相關統計數據。數據顯示：僅在2019年1月1日到9月16日，石家莊三環以內禁行區行駛的黃牌貨車每月平均超過16000輛，而沒有辦理通行證的車輛佔比卻超過了7成。換句話説，這個時段裏，石家莊市區裏的多數黃牌貨車都是沒有辦理通行證，硬着頭皮闖進來的。
河南：貨車無法進城 送貨如“螞蟻搬家”）
在河南省安陽市，國辦督查組發現市區的限高設施五花八門，遍佈城區主幹路的各個出入口。畫面裏的這輛大貨車就被身後的限高杆擋住了去路，所以貨車司機每次只能再單獨僱傭電動三輪車，採取螞蟻搬家的辦法送貨進城。
貨運人員：不讓進。
督查人員：辦不了通行證？
貨運人員：辦不了。
山東：155個違規限高設施阻斷貨運路
山東聊城莘縣是全國蔬菜大縣，督查組暗訪發現，莘縣縣城及周邊限高設施幾乎隨處可見，省、縣、鄉，三級道路設置的違規限高設施達155個，導致當地的大型運菜貨車無法順利駛入高速。
督查人員：對你運菜有沒有影響。
司機 小張：影響大了去了，太影響交通了。本來是直線過去的3裏地就到了，得繞10公里。
督查組發現，山東省聊城市有關部門還違規設置4處限行卡點，如果確實需要進入限行區域，司機必須把證件交給保安作為抵押憑證，而這些保安都是臨時聘用人員，並沒有執法權。
去年7月，交通運輸部在全國範圍內部署開展專項清理活動，明確要求各地按照國家有關公路建設規範標準摸查整改。然而，督查組此次發現，河北、山東、河南等地部分市縣對於專項清理工作敷衍了事，對限高杆設置情況摸不清底數、搞不清政策、理不清責任。
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來源:央視網