提起奔馳B級，存在感實在有點低。2020年12月上市的2021款奔馳B級，幾乎沒有引起什麼討論。這主要是因為奔馳B級這個定位和配置實在尷尬，豪華品牌的入門款車型，總會讓人們在選購時考慮他人的眼光，網絡上甚至有了''買奔馳B級會不會被人笑''的提問。俗話説，''一分錢一分貨''。品牌能夠帶來的除了品牌價值以外，還有經驗的積累、細節的打磨以及配置的調校等很多方面。奔馳B級還是有一些可圈可點的地方的。
2021款奔馳B級共有4種車型：1.3T（136Ps）的B180時尚型，廠商指導價23.98萬；1.3T（163Ps）的B200動感型和B200時尚型，廠商指導價分別是25.98萬和27.68萬；2.0T（224Ps）的B260 4MATIC，廠商指導價是33.18萬。這個定價可以説是偏高了，與同價位段其他車型相比，這個動力配置只能説是夠用，其他配置方面也沒有明顯的優勢。主要的亮點恐怕還是集中在品牌、顏值和細節上了。
奔馳B級不同車型之間動力以外的配置差距較小，如果是考慮到對品牌的信賴才購買這款車的話，入門款的B180時尚型無疑是比較好的選擇了。其次比較推薦的就是頂配B260 4MATIC，頂配的優勢在於動力夠用，在同級別車裏也不算太差，配置比較齊全，舒適性好一些。B200動感型和B200時尚型則相對比較一般，與B180時尚型相比，動力優勢不明顯，價格還貴上了兩萬。我們整理了4款車型的主要不同配置，供大家參考。
我們先來看看2021款奔馳B級的外觀。奔馳B級的外觀較為運動，前臉採用了近六邊形小尺寸的進氣格柵，兩側採用了鷹眼式LED大燈（B180時尚型使用的不是LED），車頭比較低沉。車身側面腰線上揚，提升了運動感。車尾飽滿圓潤。
我們再來看看2021款奔馳B級的內飾。奔馳B級在內飾上採用了奔馳家族式設計風格，兼顧時尚感和科技感。中控採用了10.25寸中控大屏和10.25寸全液晶儀表的組合，科技感很強，在同級別車裏是不多見的。儀表可以選擇三種不同的現實風格，大屏功能齊全。內部細節處理得比較好，圓形空調出風口很有特色。比較遺憾的是，奔馳B級在座椅材質上並沒有選擇同級別普遍使用的真皮座椅，只有頂配才使用了真皮 仿皮座椅。
在空間方面，2021款奔馳B級表現不錯。車身尺寸為4423mm、1796mm、1555mm（頂配高度為1542mm），軸距為2729mm，對於緊湊型車來説，軸距和高度都算是比較大，因此後排乘坐的腿部空間和頭部空間都比較良好，乘坐還是比較舒適的。行李艙空間同樣較大，後排座椅摺疊後能夠有效擴大使用空間，更好地滿足出行需求。雖然奔馳B級的空間並不算差，但是由於同價位段車型很少有緊湊車型，中型車或者中型SUV比較多，因此空間應該算是奔馳B級的劣勢。
動力方面，2021款奔馳B級分別搭載1.3T（低功率版本、高功率版本）和2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。功率輸出最大分別可以達到100kW、120kW、165kW，扭矩最大分別可以達到200N·m、250N·m和350N·m，動力相對較差，1.3T兩個版本只能説是夠用的階段，很難享受到什麼操控感了。底盤採用的是前麥弗遜獨立懸架後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，頂配採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這同樣也是奔馳B級做得不太好的地方，10萬以上的車就有很多采用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架的組合了。
整體來看，2020款奔馳B級的主要優勢體現在品牌、外觀和細節。如果硬要從性價比的角度與同價位段其他車型相比，是很難發現其優勢的。