美國只有4家車企，中國卻有幾十家，為什麼反而車企越少越好？

最近有朋友問我，為什麼國外的車企這麼少，咱麼國內卻有這麼多車企？這是一個很有趣的問題，首先來講美國有4家汽車公司，日本有9家汽車公司，中國有幾十家汽車公司。事實上，中國汽車企業眾多，是民族汽車工業生存和生存的必由之路。剩下的是優秀可靠的。

從歷史發展進程上來看，汽車企業是必然的階段。從歷史發展的角度看，成熟的汽車產業在國內，其實也是經歷了汽車企業遍地開花的階段。以美國為例，汽車的發展從1900年到1929年爆發式發展，前後出現了數百家汽車公司。但隨着時間的推移，不斷有裁員、重組和收購，現在美國只剩下4家汽車製造商。

因為國家政策扶持，所以國內車企多。汽車工業仍在摸索。對中國來説，它現在正處在一個追隨其他國家腳步的階段。中國汽車工業的發展始於中華人民共和國成立後，1978年以前主要是卡車。真正的家用車發展不到50年，還不到歐美國家的一半。

中國最終將只有少數汽車製造商。並不是所有的汽車製造商都能生存下來。雖然有那麼多車企，良莠不齊，但並非所有車企都能“活”下去。開一家汽車公司相對容易，只要有很多錢，但要繼續經營就不那麼容易了。汽車賣不出去，就會破產。

以美國為例，維基百科列出了美國已經倒閉的汽車製造商名單。到目前為止，美國已有1500多家汽車製造商倒閉。另一方面，由於經營不善，中國一些汽車企業已經破產倒閉。華泰、川汽野馬、君馬很多朋友可能都沒聽過。也有一些銷量不佳的車企已經走上了破產之路：納智捷在2019年9月全國銷量45台。

通過優勝劣汰，中國車企也將減少。擁有真正技術的汽車公司很少能最終生存下來。汽車企業倒閉，管理不善是一個直接原因，其本質原因是：沒有技術，就沒有實力。

簡而言之，其他國家的汽車企業較少，因為它們經歷了這個發展階段。事實上，它們曾經和中國一樣，也有過很多汽車公司。那麼你覺得最終中國會留下哪幾家車企呢？