一提及中大型硬派SUV，但是很多人都會想到普拉多這台車型。確實，普拉多在這個級別當中可以説是一台極具魅力的高水準車型，強大的越野能力以及不俗的駕駛表現和大氣的外觀，在市場上面贏得了眾多消費者的尊重，更是當之無愧的川藏線標杆。
不過可惜，普拉多這台車也在國內市場上面也停產，所以想要選擇普拉多這台車其實渠道並不多，對於一些經驗不多的消費者來説，也會面臨着大坑的風險，所以不如把目光轉向到其它的替代品身上。在目前市場上，能夠替代普拉多的車型並不多，不過今天要説的現代帶 帕里斯帝就是這樣子的一台車型。普拉多“替代者”來了！起步就是大自吸，1.8噸帶四驅，只加92油。
作為現代旗下的一台進口車型，這台車在市場上面的知名度其實並不算高，現代的影響力在同級別對比當中也比較弱，但不能否認，帕里斯帝這台車確實是一台高水準車型，良心的配置以及不俗的駕駛品質和同級別眾多車型的表現以及一個定位比較低的價格，讓其在市場上面也同樣有着一定的競爭力。就從入門版本來看，這台車的動力總成也相當強大，並且還有各種各樣的駕駛配置，加上大氣的外觀以及豪華的內飾氛圍，確實是一台不可多得的好車。那麼這台車具體有個什麼樣子的表現，我們可以一起來看看。
現代帕里斯帝的外觀依舊是基於家族設計風格來進行調整，寬大的車身中網以及旁邊的鍍鉻飾條大大提升了精緻程度，引擎蓋上面的線條工藝以及兩側的分體大燈更是帶來一定的視覺魅力，車頭的衝擊感極強。車身的設計風格看上去更是寬大並且大氣，從尺寸來看，現代帕里斯帝的長寬高分別為4980x1975x1775mm，軸距為2900mm，再加上平直的腰線以及充滿張力的線條，看上去更加具有吸引力。尾部具有一定的層次，大燈更是與車頭進行呼應，車標下方還放置了英文標誌。
車內的設計風格也依舊基於現代的風格，用料相當高級，中控面板的區域劃分十分明確，並且還擁有着極為出色的操控體驗和按鍵阻尼。空間表現自然是寬裕，再加上寬大以及舒適的座椅，幅度提升了車內的乘坐品質。
在動力上，起步版本不足30萬，配備了一套大排量的v6發動機，最大功率為272馬力，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，這套動力組合在同級別對比當中也具備一定的優勢，作為1.8噸的車型，這套動力能夠輕鬆的推動中大型SUV，而且加92號汽油就已經足夠，同時，為了提升通過能力，高配置版本還配備了四驅系統。
