對於傳祺GS3 POWER而言，儘管它只是一次中期改款，但其變化卻堪比換代。為什麼這麼説，大咖列出與現款GS3的不同之處，各位或許就能更直觀看出新款GS3 POWER的變化所在。
首先是中網換上最新的光影雕塑3.0設計；輪轂換上了18英寸“風火輪”樣式，但不排除低配車型仍有可能採用16/17寸的輪轂；尾燈樣式有所變化，但整體改動不大；內飾首次加入了7英寸液晶屏+10.25英寸中控屏的雙連屏設計；出風口樣式經過重新設計、車內也提供更多不同顏色的搭配選擇，可惜的是尺寸方面並沒有進行加長處理；
動力方面則取消了原本1.5T 三缸發動機，換上與第二代GS4同款的1.5T 四缸發動機，匹配最新的愛信6AT變速箱，最大功率124kW，最大扭矩265N·m；底盤也經過重新調校，由“底盤調校大師”之稱的Marco和米其林輪胎調校專家加持，讓這款車的底盤沒有了老款車型直接生硬的過濾效果，但大咖認為還有一定的提升空間。
至於科技配置方面，GS3 POWER加入了ADiGO智駕互聯生態系統，換言之就是能夠通過語音來實現更多的指令操作。另外，這次的語音助手支持90秒無間斷交互，即通過“你好小祺”喚醒語音助手後，90秒內無需再重複説喚醒詞，只不過在這90秒的過程內，一旦再説話，系統會默認是在發送指令，這就反倒變得麻煩了。此外，在試駕車上，大咖也沒有看到ACC自適應巡航配置的加入，也許後續車型會加入這一配置。
不管怎麼説，當年輕消費者對A0級SUV產品的接受度越來越高，在近幾年不斷“衝高”的自主品牌也開始扭頭調整曾經佈局在A0級市場的車型。目前，廣汽傳祺GS3 POWER也已經公佈了預售價：8.5-10.5萬元，總的來説，雖然入門價位要比老款車型有一定提升，但頂配車型反而售價會要更低，至於最終售價如何，咱們就一起期待下吧。