隨着新能源汽車的普及，越來越多家庭用户選擇買一輛新能源車作為代步工具，當然這其中有不少家庭已經有了第一輛車。但是，他們的第二輛車也不想選太小的，價格也不要太貴，最重要的是經濟實用，於是他們將目光瞄準了小型純電動車，比微型電動車空間大，而且價格方面也不高，10萬元左右就能輕鬆搞定。
最近，幾何汽車推出了一款小型純電SUV幾何E，主打經濟實用，而且性價比也不錯，頂配車型落地也就10萬出頭，得到不少人關注。這款車的定位於比亞迪元Pro相似，受眾人羣也一樣，接下來我們就看看這兩款車哪個更值得買。
首先從價格來説，幾何E預售價為8.78-10.48萬元，比亞迪元Pro的售價為9.28-11.28萬元，兩款車價格基本算是重疊，比亞迪稍貴一點。
幾何E
接下來看外觀設計，兩款車也是各有千秋。幾何E主打都市精緻風格，前臉採用封閉式中網設計，貫穿式弧形LED燈帶有效提升辨識度，頭燈則採用分體式設計，四周配備熒光色的裝飾框，非常有活力。
比亞迪元Pro
元Pro採用比亞迪家族最新的設計語言，封閉式前格柵搭載LED大燈，前臉辨識度很高，整體設計看上去更圓潤飽滿。
吉利幾何E
再來看側面，雖然幾何E車身小巧，但造型設計很靈動，懸浮式車頂設計，搭配黑色的車頂，與車身形成對比，不規則的腰線讓整車力量感更強。值得一提的是，幾何E全系配備了隱藏式門把手，符合當下潮流。
比亞迪元Pro
元Pro定位轎跑SUV，從側面來看線條很豐富，車門底部加入黑色護板，也凸顯了動感。
在車身尺寸方面，幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm；元Pro的參數為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。
對比發現，不論是長寬高還是軸距，元Pro的參數都要比幾何E更好，所以元Pro的內部空間方面肯定會比幾何E更好，國內消費者都喜歡大空間，從這一點來看，元Pro更有優勢。
吉利幾何E
幾何E的尾部線條豐富，層級也很分明，尾燈採用分體式設計，造型類似L型，辨識度較高，上方配上小型擾流板，看上去更有運動氣息，下方的黑色包圍也讓幾何E的動感升級不少。
比亞迪元Pro
元Pro的尾部還多了一個備胎，看起來比較呆萌，不過這個小書包似乎實用性並不高，其實也很影響美觀。
從外觀來看，兩款車可謂是各有千秋，幾何E的設計更時尚明快，元Pro則中規中矩，符合家庭用户的審美，不過總體來看幾何E會更受年輕人喜歡。
吉利幾何E
進入車內，幾何E的內飾設計也是照顧到大多數年輕人，整體感覺很前衞，雙色設計也不會顯得那樣單調。雙10.25英寸的一體式聯屏科技感不錯，支持導航、語音識別控制系統和車聯網等功能全系標配，日常用車較為便捷。
比亞迪元Pro
元Pro的內飾風格延續了比亞迪家族設計，可旋轉中控屏實用的同時也增添了科技感，擋把設計比較有特色，車機交互系統使用起來很流暢。主動安全配置方面更優秀，包括剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制，還搭載了上坡輔助和遠程啓動等功能。
從內飾來看，兩款車都符合家用，幾何E的設計要更年輕時尚，但元Pro勝在實用性方面，如果從語音等智能配置來看，幾何E還是佔優勢。
吉利幾何E
最後來看續航方面的表現，畢竟家庭用户對續航也是有要求的。幾何E搭載永磁同步電機，最大功率為60kW，峯值扭矩為130N·m，動力方面的表現一般，更多使用場景還是城市通勤。在電池方面，幾何E配備33.5kWh和39.4kWh兩種磷酸鐵鋰電池包，提供320km和401km的綜合續航，滿足日常使用完全不成問題。
比亞迪元Pro
比亞迪元Pro全系搭載永磁同步電機，最大功率為100kW，峯值扭矩為210N·m，動力表現要比幾何E更強勁，該車配備了容量為38.9kWh和50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，對應的續航分別為301km和401km，這個續航日常通勤也不是問題。
從動力方面來看，比亞迪元Pro要更勝一籌，而且搭載的刀片電池相比三元鋰電池安全性和穩定性方面更有保障。幾何E的續航不錯，只不過這個動力表現更符合家用。
小結：通過對比我們發現，幾何E作為後來者，在設計上更吸引年輕人，不過動力方面表現一般；而元Pro更注重實用性，空間方面的表現也更好，動力表現更好。兩款車可以説都是10萬元價格區間性價比不錯的車型，如何選擇就要看您更看重哪些點了。