隨着油價越來越高，我們很多朋友都在考慮買混動的車子，因為混動的車子更節省成本。
目前混動的車子裏面，一種比較主流的是油混，油混以豐田為代表，另外一種比較主流的就是插混。
插混要説以比亞迪為代表的話，估計也沒有車企敢爭這把交椅。那麼油混和插混到底哪個更好呢？
它們之間最大的區別就是油混直接燒油，不需要充電，而且由於它是混動系統，所以油耗可以做到百公里4升多。
但是插混就不一樣，插混是可以充電的，而且在咱們國家的用車政策上，插混可以享受新能源車綠牌的政策，這個政策最大的好處就是，你買車的時候不需要掏購置税，可以省下一大筆。
插混有一個純電續航里程，目前喵哥試車的這款比亞迪秦是110公里的純電續航，平時偶爾開開冷空調，基本上可以開90多公里。
正是由於插混可以自己在家裏充電，也可以去外面充電，所以如果你平時通勤距離在它的續航里程之內的話，基本上可以實現零油耗。
但是油混需要靠發動機往電池裏面充電，所以油混就時時刻刻都需要燒油。
雖然説油耗很低，但總歸還是要去加油，因為它所有的能量來源都是通過燒油轉換出來的，它不像插混可以直接插電。
所以油混在上牌的時候，不能夠上綠牌，只能上現在的藍牌，就是跟我們燃油車一樣的牌子，也不能夠享受購置税的優惠。
假如家裏面能夠裝充電樁，或者説家旁邊不遠處就有商用充電樁，充電很方便的話，喵哥非常推薦你直接選擇插混。
因為在目前這種高油價環境下，充電的真的太香了。喵哥現在在家裏面即使用慢充，晚上下班回去把充電器插上，早上基本上電就滿了，可以實現每公里幾分錢的出行成本，這個成本基本上可以忽略不計了。
如果你們家附近沒有充電樁，又不想考慮充電的問題，就想買一台更接近燃油車體驗的車子，就可以考慮一下油混。
比如像豐田雷凌的雙擎，卡羅拉的雙擎，這種類型的油混油耗也非常低，百公里也能做到4升多油，油耗也是非常精細的。
所以如果你只是從節油的角度去考慮的話，喵哥更推薦插混，畢竟插混可以實現很多油混實現不了的功能。
比如説純電行駛，油混有的東西插混都有，但是插混有的東西油混不一定有，所以喵哥更推薦大家考慮插混的車子，畢竟它可油可電。