在國內中型SUV市場，這麼多年一直都是“鐵打的漢蘭達，流水的競品”。然而，競品那麼多，賣得好的沒幾個，像漢蘭達這樣一直都賣得好的更是鳳毛麟角。
好在機會來了，就在道爺看到2020款漢蘭達的那一刻。還能再醜些嗎？建議廠家調查一下設計師，是不是競爭對手派來的卧底。
現款霸氣的前臉
首先是醜得不能再醜的前臉，遠處一看，那格柵還以為是老款的斯巴魯森林人呢。現款霸氣的鬼臉哪兒去了？沒有對比就沒有傷害。
2020款小氣的前臉
在大嘴吃天下的當下，2020款漢蘭達卻當起了“逆行者”，前臉太小氣了，毫無視覺衝擊力。而且，黑色的進氣格柵和前包圍採用了分體式設計，看起來毫無特點。
好在前大燈的設計還算犀利，有一定的視覺衝擊力，稍微彌補了前臉衝擊力嚴重不足的缺憾。但飛翼式的LOGO設計，尤其是LOGO兩邊的鍍鉻，看起來像極了快要破產的海馬LOGO，沒有絲毫的美感。
車身側面，儘管比前臉看上去感覺稍微好些，但好點兒有限。兩條狹長的腰線，尤其是上方腰線直接是貫穿式從車頭延伸到了車尾，線條生硬，不對，説僵硬才對。設計師估計是想設計出肌肉感，可惜，肌肉感沒有，僵肉一堆。
唯一讓人欣慰的是車身尾部，採用了首尾呼應的梯形造型設計，尾燈更細長，設計也更外擴，力量感和野性方面，比現款車型兇猛不少。
當然，買漢蘭達的中國消費者，特別在意外形的不是很多，大家看重的是它的產品力。而在產品力方面，漢蘭達的表現向來是可圈可點的，2020款漢蘭達也不例外。
2020款漢蘭達採用豐田新的TNGA- k平台打造，英文名為Toyota New Global Architecture-K。
新車長寬高4950mm*1930mm*1727mm，軸距達2850mm，四個指標都比現款更有優勢。隨着車身尺寸的變化，其內部的駕乘空間也更加優秀。值得一提的是，它還將提供8座版本車型，給用户更多選擇。
2020款漢蘭達最大的變化點在內飾，和現款相比，多了一種豪華感的營造，年輕時尚氣息也很濃烈。皮質的方向盤質感相當不錯，握上去你會想到雷克薩斯。
新車採用了全新設計的懸浮式中控屏，中控台採用了雙層設計。
配置方面，2020款漢蘭達的低配版採用8英寸觸摸屏，高配版則採用12.3英寸觸摸屏，搭載的信息娛樂系統支持Apple CarPlay和Android Auto。
美國版本的入門級車型裏，三區域自動空調控制，LED大燈和Toyota Safety Sense 2.0安全系統，包括具有行人檢測功能的主動剎車，自適應巡航控制，車道偏離警告，車道保持輔助，車道居中，路標識別以及自動遠光燈都有配備。美中不足的是，新車依然採用了機械式儀表，沒有搭載現在國內市場上流行的液晶儀表。
動力方面，目前海外版曝光的是搭載3.5L的V6發動機，其最大馬力達到了295馬力，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。
除此之外，海外版還提供混合動力系統，發動機是2.5L四缸的，配合電動機，其總輸出達到243馬力。國產後新車很有可能搭載2.0T+8AT的動力組合，也會提供混合動力車型。
意猶未盡
日前，2020款的全新漢蘭達已經在北美地區優先上市，而在國內市場的投放，估計會在今年的下半年。預計其在國內上市之後，價位會定在25萬元起，這樣的價位，吸引力還是很大的，畢竟，口碑在那裏。
如果你是顏值控，可能會望而卻步，不是道爺誇張啊，真的是太醜了。