如果同樣功率扭矩的發動機，並且底盤懸掛的結構和減震軟硬都一樣，車重也一樣的話，基本上後輪驅動的推背感要好於前輪驅動。主要原因是車輛加速時重心後移，後輪會獲得更多和地面的摩擦係數，其他條件都相同的情況下後輪驅動的汽車相比前輪驅動可以獲得更高的起步轉速而不會導致車輪出現打滑的情況，加速度更大，自然推背感就會更強一些。
但如果僅僅參考馬力、扭矩而拋開車輛的懸掛、減震就不好説了，曾經我們在參加寶馬高級駕駛培訓的時候，一個學員問教練為什麼他感覺自己的前驅現代轎車加速的時候比培訓所用的寶馬325i推背感還要強，當時那個教練給他分析底盤懸掛等等原因，讓他依然百思不得其解，我過去跟他説，你開農用三輪車的話，空載每次起步都會有強烈的推背感，他直接就豁然開朗了。
推背感往往衡量的是發動機的扭矩性能，對於低轉速就能獲得大扭矩輸出的發動機，如果車輛的質量還比較輕，那推背感一定是很強的。