車子通電後，自檢就是一直在進行的，所以並不需要專門去進行自檢的。
一鍵啓動就是字面意思，就是：一鍵按下去啓動，按1次就可以了。
首先，我們要知道的是，車子啓動之後，自檢程序是一直在運行的，你不用特意去管它的。
所以你按1次還是按2次，是不會影響自檢程序運行的。
就好比，我肚子餓不餓，身體直接就會有感覺的，還非要我這手伸下去，在肚子上摸一下：“「噢」我餓了。”不太會有這種事情的。
《南方農機》期刊上面有篇論文，《汽車故障自診斷系統的數據分析與研究》上面講：發動機自診斷控制模塊會實時檢測發動機各系統的運行狀態。
自診斷系統檢測到故障代碼之後，顯示儀表盤上故障燈都會跳出來的嘛，我們都是可以看得到的。
那麼，一鍵啓動按鈕，按不同的次數，設計的目的是用來切換不同的電源模式的。
就好像：傳統的車鑰匙啓動，不是有一檔一檔的，「咳咳咳咳咳」的嘛？OFF（LOCK）、ACC、ON、START。
比如説：我在車上面，就想點個煙或者是關個窗、聽聽歌，那我只要通個電就可以了，發動機是不需要啓動起來的。
《機電技術》期刊上面也有篇論文，《整車電源模式設計研究》上面説：整車電源模式反映的就是用户使用車輛的意圖。
就是：想要整車的這個電氣系統，處於一個什麼樣子的使用狀態。
我要用電，用大電，然後要發動，土話就是這麼講，是吧？
在用一鍵啓動的時候，除了通電自檢之外，有些朋友是擔心：“這個功能會不會對車子的電瓶或者油泵有損害？”
一鍵啓動不會傷電瓶
先來講電瓶，傳統鑰匙啓動的車子，儀表盤上面的燈在啓動的一瞬間，會變暗的。
説明發動機啓動的時候，是要比較大的電量的嘛。
有些朋友就擔心了：“使用一鍵啓動的時候，車子又要通電又要啓動發動機，一下子都來了，會不會對車子電瓶有損傷？”
工程師不傻的，肯定早就考慮到這個問題了，而且汽車都發展那麼多年了，這個功能少説説也開發了10年了。
出了問題要投訴，早也就投訴了，肯定是設置了一個保護程序的，放心好了。在發動機啓動的時候，會自動斷開車上的一些大功率電器的。
《北京汽車》期刊上面有篇論文，《整車電源分配系統設計研究》上面説。
車輛啓動的時候需要蓄電池的電量集中供給起動機使用，這個時候就會切斷一些與啓動無關，而且功率較大的負載。
比如説：後擋風玻璃加熱器、鼓風機等，這種其實是耗電大户。
燃油泵不需要先通電建立油壓
另外還有朋友會覺得：先通電可以讓車子油泵先建立油壓，「嗯」一下。
這樣對發動機啓動有幫助，油先上去了。
但其實是這麼回事情：只要油泵正常，這個操作也是多餘的。
《汽車與駕駛維修（維修版）》期刊上面有篇論文，《汽車電動燃油泵的故障檢測及排除方法的分析》。
上面説：電動燃油泵裏面安裝了單向閥，單向閥的作用就是在燃油泵停止工作的時候，將油路密封。
讓燃油系統保持一定的殘壓，以便於下一次發動機啓動的時候，來進行操作。
這就好比，樓下的沙縣老闆和我是認識的，每次我去吃飯，我説：“老闆，老樣子。”菜就端上來了，不用點菜的，不用糾結這個問題。
總結一下，一鍵啓動沒有把名字叫成“兩鍵啓動”，所以説，就是按1下啓動的。
而且車子也不是我們爸爸、爺爺、祖宗，對吧？一鍵啓動就一鍵啓動用，你們擔心的這些問題，工程師肯定也都遇到過。
自檢、電瓶、油泵、對車子好不好，通通都解決了，沒有問題的，一鍵啓動就是按1下啓動，放心地用。
我車子沒有一鍵啓動，有沒有必要花個2000塊錢去裝一個？
除了啓動不用鑰匙之外，不是車子還有“無鑰匙進入功能”的嘛？開個車門都不用鑰匙的，而且還能自動鎖車，這個不是挺好的嗎？
但是我車子買來之後，我發現下車之後，總是有點擔心：“我剛才車子鎖了沒有？”
“「哎呀」我鎖了沒有？我去拉拉看。”我車型又是無鑰匙進入，拉一下就拉開了；關上又鎖了。有沒有什麼辦法？
網友真的是很有意思，他説：“我車子鎖完了，把鑰匙扔到天空中，直接拉一下拉不開，「啪」把鑰匙接牢，走了，肯定是鎖好了。”這個招式好不好用？
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