北汽新能源前四月銷量腰斬，高端品牌效應尚未顯現

據乘聯會數據顯示，4月新能源狹義乘用車銷量為16.3萬輛，同比增長192.8%，環比下滑12.0%。1-4月累計銷量為60.0萬輛，同比增長265.6%。

4月份新能源乘用車市場多元化發展，上汽、廣汽表現相對較強，銷量超過萬輛的車企包括上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛，蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等造車新勢力表現也較為優秀。

作為曾經新能源汽車的龍頭，北汽藍谷已經失去了當年的風采。5月14日，北汽藍谷公佈最新數據顯示，2021年4月銷量為1,028輛，較去年同期的586輛增長75.4%；2021年1-4月累計銷量為4,177輛，較去年同期的9,585輛下滑56.43%。

4月份是北汽藍谷年內數次實現增長，但是從累計銷量來看，仍然出現54.43%的下滑空間。銷量的下滑導致業績出現虧損。財報顯示，2021年一季度北汽藍谷營業收入為8.30億元，同比下滑50.19%。淨虧損8.54億元，去年同期淨虧損4.31億元。

目前，北汽藍谷幾乎將所有的發展重點都投放到ARCFOX品牌上，為了ARCFOX的順利發展，北汽藍谷募資了55億元用於ARCFOX品牌的高端車型研發以及銷售網絡的建設。按照北汽的計劃，ARCFOX品牌計劃在今年新開超60家店，進駐超40座城市。

去年10月上市首款車型αT後，第二款新車ARCFOXαS由北汽藍谷和華為共同打造，這是首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車，在業內還是引起了不小的關注和熱議。自從4月17日發佈ARCFOX αS以來，北汽藍谷在二級市場漲幅超過了38%。

不過，從4月份的銷量來看，北汽極狐ARCFOX αS的上市對北汽藍谷並沒有太大的拉動作用。數據顯示，北汽新能源2月銷量為1012輛，3月銷量為1065輛，而4月份的1028輛也與此前幾月基本持平。

此前北汽新能源高層曾表示，極狐ARCFOX αS 華為HI版有望年底實現交付，而普通版車型上市後目前交付情況如何官方並未透露。從產量數據來看，新階段αS的交付數量應該不高，4月份產量仍處於低位，僅為151輛，甚至不及3月份的300輛。針對產能持續低位的情況，到底是芯片供應問題還是市場預期不足或是其它原因，只能等待官方告訴我們答案。

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