“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”是恆大新能源汽車的發展定位, 面對洶湧而來的汽車“新四化”和市場新需求，加快發展數字科技，加強前瞻佈局及關鍵核心技術創新和儲備，成為推動汽車產業高質量發展的重要機遇，恆大汽車深諳此道。
繼恆馳九車震撼亮相上海車展，恆大汽車5月12日再有重磅消息：在中國及國外共申請專利3012件，其中已獲得專利1355件。
成立不到三年就擁有如此海量的先進技術專利，並取得一系列突破，恆大汽車是如何從跨界追趕者逐步成為行業領跑者的？
超3000件專利 打造企業“護城河”
“要麼不做，要麼就做到最好！”這是許家印對於恆馳的初心和目標。在競爭激烈的新能源汽車市場中，掌握核心技術，是制勝的關鍵之一。而專利既是衡量技術創新能力的重要標準，也是企業應對複雜商業環境的護城河。
恆大造車僅兩年多時間，就手握3000多件國內外專利，科研攻關速度之快、力度之大，對標任何一家頂級車企的發展史，均不落下風。
據瞭解，恆大汽車的專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產製造、智慧充電等核心領域，這意味着恆大汽車已經具備全球領先的技術及完整產業鏈專利佈局。
不惜一切搞科研 網羅世界精英
此外，為了實現核心技術世界領先，許家印帶領高管團隊走訪了23個國家、47個城市，密集拜訪了58家汽車產業龍頭，想盡一切辦法網羅國際頂級產業資源為自己所用。
在工程研發領域，恆大與FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽車工程技術龍頭合作，同步研發14款車型；在零部件供應鏈領域，與博世、大陸等世界逾百家汽車零部件龍頭合作；在造型設計領域，與Michael Robinson、Andres Warming等15位全球頂尖造型設計大師結成合作聯盟，為恆馳全系車型進行造型設計。
自主研發是恆大造車的重心，為此恆大汽車成立了全球研究總院，下設全球電池研究院、自動駕駛研究院等16大專業研究院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發團隊。截至目前，恆大在新能源汽車領域已經累計投入了474億元，其中研發投入249億元，造好車的執着程度可見一斑。
從0到9 上演後發先至
朝着“世界最強新能源汽車集團”的目標，恆大汽車通過上述一系列大手筆戰略佈局，如今已在產品研發、生產製造等領域取得里程碑式突破，向全世界展示了奇蹟般的“恆大速度”。
在產品方面，恆馳9款車已全球發佈，形成了業內最龐大的新能源汽車產品矩陣。今年2月3日，許家印冒着零下35度的嚴寒，親赴中汽研牙克石測試基地，督戰恆馳汽車冬季測試，全面檢驗恆馳在極寒天氣和複雜冰雪路況下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性，意味着恆馳量產進入衝刺階段。
產能建設方面，按照工業4.0標準打造的恆大汽車基地，為恆馳上市提供量產保障。基地自動化程度行業領先，如配備德國舒勒全自動衝壓生產線、德國庫卡和日本發那科智能裝備、德國杜爾的全自動塗裝線以及全自動裝配線。在智能科技加持下，數千個智能機器人在各生產線協同工作，極大提高了量產能力。
放眼未來新能源汽車領域，得中國市場者得天下。背靠龐大中國市場的恆大汽車，有決心、有技術、有全面產業佈局的眼光和實踐，可以預見，隨着恆馳量產入市，其市值也將打開更大的上升空間。