直逼特斯拉Modle3！比亞迪漢月銷量破萬
日前，比亞迪公佈11月的銷售數據，其中漢（包含漢EV/DM）11月銷量達到10105輛，月銷首次破萬。自比亞迪漢7月上市銷售以來，累計銷售達到了28467輛。
一個月前，比亞迪漢官方表示，第20000輛比亞迪漢EV在深圳工廠下線，這意味着，該車型的月產能即將破萬。
當時，比亞迪股份副總裁兼乘用車事業羣COO何志奇稱，漢EV單月產能即將破萬將極大緩解產能問題。
只不過，隨着比亞迪漢的銷量節節攀升，其產能問題或將持續存在。目前，還有幾萬輛新車未交付客户，這與該車產能跟不上有很大關係。然而，比亞迪漢的產能跟不上，最大的原因是刀片電池的產能未能滿足需求。
“我們要將自燃從新能源汽車的字典中抹去。”這可能是最近十年來，“電池大王”王傳福説過的最高調的一番話。
由此可見，王傳福對刀片電池寄予厚望。這塊刀片電池，在這個不太平靜的2020年為行業內帶來了太多的話題。
為了解決刀片電池的產能問題，比亞迪弗迪電池公司副總經理孫華軍表示，位於重慶璧山的弗迪電池工廠至2020年年底的產能可達到13Wh。在不久的未來，工廠內將新建8條生產線，實現20GWh以上的年產能。
這些舉措，將進一步提高刀片電池的產能，有效解決刀片電池產能不足的問題，從而徹底釋放比亞迪漢的全部潛力。
除了刀片電池外，比亞迪漢還有着充電時間短和充電便利的優點。漢EV獨有安全升壓快充技術，支持最大充電功率可達100千瓦，充電10分鐘可補充續航135公里（NEDC工況）。漢EV超長續航版可實現605公里的NEDC綜合工況純電續駛里程。
性能上，作為全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是國內加速最快的量產新能源轎車，同時還實現了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離；80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。
再説幾句
值得一提的是，在此之前，售價15萬以上的自主品牌轎車沒有一款能拿到月銷量破萬的成績，而比亞迪漢的出現，不僅超越了自家的秦、秦Pro，還超越了其他一眾自主中高端轎車。
通過比亞迪漢的熱銷，我們看到了國內消費者汽車消費觀念的轉變，以前許多消費者都不屑於選購自主品牌轎車，寧可買性價比不高的合資車型，也不會嘗試去買自主車型。
不過，近幾年，這種情況有了極大轉變，而比亞迪漢的銷量破萬也正證實了這種轉變。