有一句話我覺得可以用來形容這種情況，那就是“盡信書，不如無書”！為什麼這麼説呢？因為保養手冊只是提供一個參考標準，這是最佳保險的保養週期，提前換機油對汽車肯定沒傷害，真給個比較高的換油週期，那到時出問題了全找廠家了，因為這是廠家建議的！我們現實中用車可以根據這個標準提前或者延長保養週期，對於4S店和快修店來説當然是更換頻率越高越好，他們是從商業角度考慮的，因此作為消費者就需要根據自己車輛的實際情況來決定，不可盲從。那怎麼更換機油即經濟又不會傷車呢？
機油的重要性不必多説，對於汽車就像我們身體流的血液一般！大家可能只知道機油有礦物油和合成油之分，礦物油沒有合成油好，半合成又比不上全合成。換油週期也按照礦物油，半合成，全合成分成三個等級。為什麼會這麼分呢？難道礦物油就一定比合成油的換油週期短嗎？我們還是先簡單瞭解下機油知識！機油的主要成分是基礎油和添加劑，顧名思義基礎油就是決定機油的基本性能的物質，添加劑是用以增加一些特殊功能的物質，所以有的機油的賣點是抗磨，有的機油賣點是靜音，這些都是由添加劑所決定。
基礎油是決定機油質量的根本，基礎油分成五類，礦物油是一類或二類，全合成油是四類或五類，半合成油是二類或三類。所以如果大家加的都是全合成機油，所用的基礎油不同也會造成性能上的差別！礦物油實際上就是一種天然油，所以有比較多的雜質。全合成油是全人工合成機油，雜質含量很低，所以穩定性就強多了。現在的提煉工藝水平比以前提高不少，所以礦物油的雜質含量相對以前來説也少了很多，所以不能再用十年前的標準去看今天的礦物油。具體到我們用的機油以什麼標準作為換油週期呢？那我們就需要了解機油API等級！API等級就是按照機油質量進行了分級！我們可以在機油標籤上面會有以S開頭的兩個字母，這兩個字母組合在一起就代表了機油等級，字母由SA到SN(沒有SI)。字母最靠後，機油的等級越高。這裏需要特別注意由於粘度變化標準的原因礦物油只能做到SL級別，但有的品牌敢標SM，半合成油以SL，SM為主，全合成油現在幾乎都是SN。現在有不少4S店送的機油就是礦物油，從另一方面至少説明礦物油並不是説那麼差。
剛才也介紹了每種機油還會分不同級別，就拿礦物油來説，SJ級別的跑5000公里沒問題，那如果用的是SL級別的，正常跑7500公里也是很正常的。由於機油的使用壽命還會受到很多因素影響，於是就有有不少人會以機油的顏色作為一個換油標準！這種判斷方法是不準確的！新機油換上之後，跑幾百公里就開始變色了，這種情況是因為原來的舊機油不可能完全放乾淨，在新舊機油混合均勻後就導致新機油變色。除了舊機油的影響因素，機油在使用過程中顏色也會慢慢變深，但這是一種正常現象，主要有兩個原因！
機油正常工作就自然氧化，這個過程會伴隨着整個用油週期，機油變色是不可避免的。新機油裏面的清淨分散劑發揮了作用在對油泥進行分散清潔。我們應該怎麼去判斷自己車輛的換油週期，其實在網上很多相關的建議，但都不太現實，很多都是極端情況，都是機油已經到了非換不可的地步。真到了機油非換不可的程度，那車輛已經受到損傷，這種換機油可以説是亡羊補牢，從長遠來看花費更大！我們需要做的是在更經濟的基礎上更好的保護車輛，選擇一個更適合自己車輛的換油週期，即可以避免不必要的費用，又可以保護髮動機！
先了解自己車輛用的機油型號，參照機油廠家的建議換油週期。根據車輛駕駛頻率，如果使用頻率低，就以時間為準，如果使用頻率高就以里程數為準。只要是正常駕駛行為，按照廠家建議週期延長50%左右都是安全範圍。如果自己駕駛習慣比較激烈或者長期行駛顛簸路段，那麼請嚴格按照汽車廠家的換油週期，因為長期急剎車，猛加油，急轉彎等劇烈駕駛行為都會加快機油的耗損。四、機油品質在很大程度上會影響你的換油週期，不少小品牌在機油標號上面會做文章，就像前面所説的礦物油級別只能做到SL級別，但市場上就有SM級別的。最後需要特別強調的是對於換油週期沒有一個標準的參考數據，汽車廠家的是一個安全週期，機油廠家的是針對自己產品的特定週期，但我們需要結合自己的用車情況選擇最佳的換油週期！至於題主問到被坑了多少錢？其實用坑字不如用浪費形容更好，畢竟機油在養車成本里面算小頭！