根據乘聯會公佈的銷量數據顯示，2021年2月國內SUV累計銷量為55.6萬輛，同比增長426.7%，環比下降43.8%。值得注意的是，這裏三位數的同比增長沒有太多參考價值，因為去年這個時候正是國內疫情最為嚴峻的時間，整個車市都處於停工狀態。基礎數據小，同比自然高，而環比下降則是由於春節假期以及過年前的1月份提前預支了一部分消費者，每年都是這樣的劇本，所以用正常眼光看待就好。
從公佈的榜單來看，最為矚目無疑是第一名易主了， 哈弗H6長達多年的“統治”終於被CS75推翻，Q5代替上個月的GLC-L上榜，成為唯一的豪華品牌，歐尚X5則是最大的驚喜，上市不到一年時間便成功入選銷量前十，市場表現值得期待。
NO.1：長安CS75
銷量：32365輛
一直以來，想要挑戰哈弗H6的車型有很多，但從來沒有成功過，直到CS75 Plus出現之後，憑藉着個性時尚的外觀、豐富的科技配置以及強勁的動力系統，得到市場消費者認可，從而帶動整個車系銷量攀升，並完成對哈弗H6的超越。當然了，下個月能不能維持還是存在變量，畢竟哈弗H6僅僅比CS75少一千多輛。
NO.2：哈弗H6
銷量：31066輛
哈弗H6未能繼續創造連勝傳説屬實有些可惜，不過我相信這僅僅是暫時而已，未來哈弗H6必定會有反撲的機會。畢竟第三代H6完全捨棄逆向研發思路，基於全新研發的檸檬平台進行打造，不僅車輛科技配置得到補足，而且燃油經濟性、性能表現以及駕乘體驗都有了長足進步。而且，二代哈弗H6依然在售，新老同堂銷售政策無疑可以讓它覆蓋到更多消費羣體。
NO.3：本田CR-V
銷量：14896輛
合資陣營當中，本田CR-V是絕對的銷量王者，作為國內最早一批國產的緊湊型SUV，CR-V憑藉着與時俱進的外觀、寬敞的乘坐空間以及高效的燃油表現，早已在消費者當中樹立起優秀的市場口碑。如今這代CR-V不僅造型變得年輕化，而且還首次引進混合動力系統，帶來更出色的駕駛質感。除此之外，插電式混動CR-V上線，進一步覆蓋更多細分市場。
NO.4：途觀L
銷量：14224輛
途觀L近兩年所走的路並不平坦，在市場熱度最為高漲的時候卻被曝光出安全性能不足的問題，銷量一落千丈，直接掉出榜單前10.，並開始長達半年多的低迷期。不過隨着新車改善了安全性能，並且終端非常給力的現金優惠，途觀L逐漸復甦，這次進入榜單前5也是對它的一種認可。
NO.5：吉利博越
銷量：11855輛
吉利博越可以説是和哈弗H6同年代的產品，儘管銷量沒有後者那麼“爆炸”，但其穩紮穩打的市場取向還是能吸引到一部分與它志同道合的消費者。另外，博越Pro和博越組成的新老同堂銷售策略也是其銷量能持續穩定的原因。目前博越缺少有關搭載新能源動力的車型，如果未來能推出插電式混合動力，那麼銷量絕對會有顯著提升。
NO.6：豐田榮放
銷量：10574輛
豐田RAV4在國人心中的地位與CR-V幾乎對等，不過由於之前價格一直堅挺，優惠力度不及CR-V，所以銷量一直徘徊在10名之外，但隨着廠家放開優惠，價格來到消費者心理預期，銷量也隨之提升。不僅如此，全新榮放外觀一改以往城市化路線，轉而走向偏硬朗的越野風格，帶來煥然一新的視覺效果。而且在全新TNGA架構下，主被動安全配置非常豐富，全方位保護日常行車安全。
NO.7：奧迪Q5L
銷量：10529輛
奧迪Q5L代替上個月的奔馳GLC-L進入榜單前10，目前Q5L最大優勢就是它終端讓人無法拒絕的讓利，對比同級的寶馬X3和CLC-L，Q5L價格更低，同時性價比也更高。另外值得一説的是，中期改款Q5L已經在工信部進行申報，相信會在年中上市，中期改款可以參考A4L，中網和大燈進行調整，內部換用更大的尺寸懸浮中控屏。
NO.8：歐尚X5
銷量：10405輛
長安歐尚X5上市不到一年就成功闖入榜單前10，這種情況對於一輛沒有車型歷史新車屬實罕見。當然，凡事都有第一次，歐尚X5成功主要在於它準確抓住了這價位消費者購車心理，時尚前衞的外觀、兼顧科技與豪華的內飾，更重要的是，搭載藍鯨NE高功率1.5T渦輪增壓發動機，百公里加速成績可以進入8秒以內，性能表現領先同級產品。
NO.9：大眾探嶽
銷量：10255輛
作為一汽大眾首款中型SUV，探嶽相較於途觀L要年輕不少，一體式中網搭配上環形日間行車燈可以帶來相當不錯的行車辨識度。另外，由於軸距沒有加長，車內空間對比途觀L稍顯下風，再加上後者市場口碑回暖，探嶽銷量遭到壓縮。不過即便如此，它在一眾SUV當中排名第九，實力還是可圈可點的。
NO.10：日產奇駿
銷量：10113輛
東風日產奇駿可以稱的上老而彌堅，雖然車型款式是這10款車當中最老的那位，但憑藉着可靠的動力系統以及寬大舒適的座椅依然征服不少消費者。當然了，日產也知道長期下去奇駿很可能會掉出前10，所以全新一代奇駿已經亮相工信部，大概率會在上海車展進行公開亮相，隨後進行上市。
總結
綜合來看，上榜車型與以往沒有太多區別，只有極個別車型是新面孔，但排名有了一些變化，最明顯就是長安CS75登頂，終結哈弗H6的不敗傳説；其次就是探嶽和途觀L的位置進行了交替，後者狀態回暖。2021年才剛剛開始，期待有更多車型上榜。
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