乘聯會統計數據顯示，2021年，新能源乘用車累計零售銷量達到了298.9萬輛，同比增長169.1%。新能源市場良好的發展勢頭讓眾多車企不斷加大純電動車型的推出速度，其中也包括上汽奧迪、北京奔馳、華晨寶馬等。那麼，上汽奧迪等車企將會在2022年正式向市場推出哪些重磅純電動車呢？今天，買車君就跟大家一起來了解下。
華晨寶馬i3
華晨寶馬旗下的寶馬i3是一款基於寶馬3系打造的純電動三廂轎車，與將在2022年7月停產的兩廂寶馬i3並不相同。申報信息顯示，華晨寶馬i3的軸距為2966mm，長寬高分別為4872/1846/1481mm，其中長度和軸距都略勝現款3系長軸版一籌。
續航方面，華晨寶馬i3的NEDC綜合續航可超500公里，達526公里。至於動力，新車將會搭載最大功率為250kW的驅動電機以及三元鋰電池組。從申報圖曝光時間來看，華晨寶馬i3有望在2022年正式上市。華晨寶馬i3的到來，有望進一步推動華晨寶馬新能源銷量增長。
奔馳EQE
作為北京奔馳旗下的一款純電動轎車，奔馳EQE延續了海外版車型的造型設計，碩大的封閉式格柵與不規則大燈相連，營造出了不俗的未來感。申報信息顯示，奔馳EQE的軸距達到了3120mm，長寬高分別為4969/1906/1509mm，比奔馳EQS小一些。
動力部分，北京奔馳EQE 350將搭載最大功率為215kW的驅動電機。海外版奔馳EQE 350搭載90.6kWh電池組，WLTP續航里程可達660km，預計北京奔馳EQE 350也擁有這樣的續航能力。據悉，北京奔馳EQE將會在2022年正式上市。
奧迪Q5 e-tron
奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪旗下首款純電SUV，目前已開啓預訂，據悉將在2022年上市。車身尺寸方面，奧迪Q5 e-tron的軸距達2965mm，長寬高分別為4876/1860/1675mm，其中長度和軸距跟上汽大眾ID.6 X保持一致，寬度則略勝一籌。
動力部分，奧迪Q5 e-tron的40 e-tron車型搭載最大功率為150kW的後置單電機，CLTC續航里程可達560km；50 e-tron quattro車型搭載前後雙電機，電機總功率可達225kW，CLTC續航里程為520km。
作為上汽奧迪的第二款車型以及首款純電車型，奧迪Q5 e-tron無疑是上汽奧迪征戰新能源市場的先鋒，所以它的市場表現還是蠻值得期待的。不過，奧迪Q5 e-tron的續航里程跟上汽大眾ID.6 X差不多，價格卻高不少，這會給熱銷帶來一定的阻礙。
奧迪Q4 e-tron
跟上汽奧迪Q5 e-tron一樣，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron也曾在2021廣州車展亮相，但是車身尺寸更小一些。具體來看，奧迪Q4 e-tron的軸距為2760mm，長寬高分別為4590/1865/1613mm，車身大小跟一汽-大眾ID.4 CROZZ接近。據悉，奧迪Q4 e-tron將會在2022上半年開啓預售。
動力方面，奧迪Q4 e-tron將提供三種車型供消費者選擇，其中35 e-tron和40 e-tron搭載後置單電機，電機最大功率分別為170馬力和204馬力，WLTP續航里程分別為341km和520km。50 e-tron quattro搭載前後雙電機，電機最大功率299馬力，WLTP續航里程為488km。
一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的定位低於上汽奧迪Q5 e-tron，售價預計會更親民，這意味着銷量也可能更高。奧迪Q4 e-tron的到來，應該能讓一汽-大眾奧迪新能源銷量再前進一步。
凱迪拉克LYRIQ
作為一款純電中大型SUV，凱迪拉克LYRIQ基於上汽通用奧特能平台打造，是該平台下的首款車型。目前，凱迪拉克LYRIQ已開啓預售，後驅長續航豪華版的預售價為43.97萬元。據悉，凱迪拉克LYRIQ這款純電中大型SUV預計會在2022年年中交付。
凱迪拉克LYRIQ的亮點之一就是擁有宛如概念車般的外觀，這無疑會極大提升整車的回頭率。當然，它的龐大車身也會成為吸睛利器。具體來看，凱迪拉克LYRIQ的軸距達3094mm，長寬高分別為5003/1977/1637mm，比一汽-大眾奧迪e-tron還大一些，且售價更誘人。
至於動力，凱迪拉克LYRIQ後驅長續航豪華版搭載最大功率為255kW的後置單電機，搭配95.7kWh電池組可實現超650km的CLTC續航里程。從續航、價格以及尺寸來看，凱迪拉克LYRIQ在同級中佔據不小的優勢，未來銷量應該會比較可觀。
以上就是買車君為大家梳理的2022最值得期待的豪華純電動車，它們均是國產版本，售價會更有優勢。那麼，它們上市後能給豪華新能源市場帶來巨大沖擊麼？我們拭目以待。