汽車安全向來是人們買車時較為關心的一個重要項目，這點並不是特指我們日常接觸較多的家庭用車，對於一些身處細分市場的車型來説，安全同樣是不可或缺的重要一環。例如像性能車、跑車市場，選擇這些車型的買家一般都是衝着駕駛來購買，而激烈駕駛出現事故的概率要遠遠高出平均值，所以關於這類車型的安全係數往往要更加重視。
斯巴魯BRZ算是今年一款受關注度非常高的車型，一經上市就有很多消費入手購買，因此它在關於安全方面的成績也是頗為重視。前不久美國公路安全保險協會IIHS公佈了關於該車的撞擊測試成績，從結果來看讓人非常滿意，斯巴魯BRZ獲得了IIHS「Top Safety Pick+」最佳安全首選的評價，這説明在照明、車輛結構安全、輔助駕駛方面都有着非常不錯的表現。
想要獲得IIHS給予的最高評價的話，所需要達標的條件並不少。必須要正副駕駛席偏置碰撞、正面碰撞、側面碰撞、車頂強度、頭枕安全等6個測試項目中獲得G（良好）評價，並且在前方預碰撞測試中，在車對車、車對人環節中達到Advanced或Superior評價，頭燈照明也要有G和A的評價。不過需要注意的是，這套主動安全防碰撞系統只出現在自動擋車型上，手動擋並沒有配置。
從公佈的測試視頻來看，在偏置碰撞測試中，斯巴魯BRZ車輛在接觸到碰撞牆的一瞬間就立刻展開正面、側面以及膝部的安全氣囊，頭部與安全氣囊正面接觸，有效緩解衝擊能量，起到了一個很好的保護。而在車身結構方面，撞擊後機艙內部的吸能結構均發揮出對應的作用，將衝擊力進行發散傳遞。發動機艙內的零部件沒有侵入到乘員艙，同時A柱相當堅挺，沒有明顯的變形或者斷裂痕跡，車廂內部完整度很高。
另外在側面碰撞和車頂壓力測試中，斯巴魯BRZ都獲得了G級評價。如果要説雞蛋裏挑骨頭的話，那就是側面撞擊時對於假人軀幹的防護並沒有做到第一級的G評價，而是獲得第二級的A評價，這是否意味着側面安全氣囊仍有改善空間？其次就是後座安全帶卡扣比較難找，也被IIHS扣分，但瑕不掩瑜，整體的成績還是沒有毛病。
不管怎麼説，BRZ這種車能獲得IIHS給予的最高安全評價本身就不簡單，畢竟這類車型體積小，乘員艙和發動機艙貼的很近，剩下的緩衝區間要相比其它中大型車要小很多，想要達成優秀的評價勢必要付出更多的努力。
值得一説的是，斯巴魯BRZ的兄弟車型豐田GR86也一同參與了這次碰撞測試，並且兩款車的成績也是完全一致。
總結
相信有了IIHS的結論，未來會有更多年輕人會優先選擇斯巴魯BRZ和豐田GR86這兩款車，畢竟在賽道上耍起來的時候也更加放心一些。