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來到3月，各大造車新勢力紛紛公佈了自家2月份的銷量。
乍看之下，車企們頗為有勇氣，因為2月份的銷量，看着有點慘不忍睹，公佈銷量的車企中，沒有一家車企銷量是破萬的。
看似悽悽涼涼，但也是常態了，每年春節黨的汽車銷量都會下降，而且這不太好看的數據背後，其實並沒有那麼悽慘。
2月份大多數車企的銷量，同比去年2月的銷量是有所長的，整個新能源車市場依然欣欣向上。
車企的激烈競爭依然在持續，理想這次笑傲江湖。
理想
號稱10年內成為像蘋果那樣一流公司的理想，在2月份公佈銷量的新勢力車企中，奪得第一。
理想汽車交付8,414輛理想ONE，同比增長265.8%。
僅憑藉一款理想ONE車型，就能達到這個成績，實乃難得，看來理想多次大放厥詞，並非虛張聲勢。
只是這第一，也僅限於公佈銷量的車企，還有很多車企沒有選擇公佈銷量，比如特斯拉，如果都公佈了，這第一還能不能保住？
而在今年下半年，理想也將迎來自己的第二款車型V——理想X01，能否承襲老大哥理想ONE的威風，拭目以待吧。
哪吒
出乎意料，一直在第二梯隊的哪吒，這次一舉越過了蔚來小鵬，奪得了第二名。
一日不見，如隔三秋，哪吒配得上這句話。
不過其銷量有很大一部分是來自於B端市場以及售價較為低廉的哪吒V和哪吒U，銷量雖高，但含金量依然不能居於造車的第一梯隊。
就看看發佈在即的旗艦轎車哪吒S能否帶領哪吒汽車奔向造車的第一梯隊了。
小鵬
一個銷量本可以更多的車企，但由於生產線的改造，2月份小鵬汽車的交付量僅為6,225輛，同比增長180%。
隨着生產線的改造完成，生產效率的提高，或許3月份才是小鵬發力的開始。
目前小鵬的主力車型P7、P5和G3銷量還在增長，而接下來即將交付的小鵬G9，作為小鵬全新的SUV車型，銷量上能否助力小鵬登榜第一？
蔚來
2021年的蔚來，過得不算舒坦，出現了一些負面新聞，事故頻發，並且沒有新車推出。
2月份，蔚來交付量為6,131輛，同比增長9.9%，增長幅度相較於公佈的車企來説，並不算很高。
但考慮到蔚來汽車的售價，能取得這個銷量也算優異。
接下來，蔚來還會交付ET7、ET5等車型，或許到時蔚來的銷量還能更上一層樓，特別是售價更低的ET5，很大可能會成為蔚來主推的爆款車型。
零跑和極氪也公佈了自家的銷量。其中，零跑2月份交付了3,435輛，同比增長447%，增長迅速。
極氪2月交付2916輛，極氪001從誕生開始，熱度就一直居高不上，期間還一度面臨着很大的非議，從2月份的銷量來看，中規中矩。不過也有極氪001的產能跟不上的原因所在，目前仍有不少預定的用户沒有提到車。
除此之外，傳統車企廣汽埃安也公佈了自家2月份的銷量，達到了8,526輛，同比增長163%，超越了一大眾造車新勢力。即便是來到了新能源車時代，傳統車企在生產效率和汽車製造的優勢，依然很大。
從這些車企公佈的銷量來看，雖然2月銷量不及之前車企們所公佈的上萬銷量，但同比銷量上普遍增長。
這也説明了，即便是遇到春節這樣停工停產的假期，整個新能源車產業也已經十分完善，所受影響更小，也從側面説明了，新能源車已經受到主流市場的認可。
或許我們還在認為在當下，新能源車還有着諸多的缺點，根本比不上燃油車，但時代的天平似乎已經慢慢偏向新能源車。
新能源車行業，已經草木蔓發，春山可望的時間也加速了。
撰文：LZH
編輯：LZH
監製：Andy
