25萬説多不多，説少也不少，如果放在汽車行業，這是什麼概念？你能買雅閣凱美瑞，也能買奔馳A級，但是如果想買SUV，因為SUV車型溢價因素影響，不像發展更成熟的轎車市場對消費者更友好，選擇就相對的有些“尷尬”，能買的車很多，但不一定是你想要的。
比如很多人覺得25萬都花了，能不能看看豪華品牌的入門版車型，事實是有點困難，買不上BBA的入門級產品，但是買輛家用品牌車型難免會心有不甘，“高不成低不就”倍顯尷尬。這時候一些實力強勁但極具性價比的二線豪華品牌車型，就顯得格外親切。
比如今天要説的這款車，豪華品牌出品，售價還不到25萬，2.0T+8AT黃金動力總成，配9個氣囊，還帶隔音和側隱私玻璃。
它就是林肯 冒險家。林肯這個品牌對多數消費者來説是一個“熟悉的陌生人”，品牌知名度高，但車型認可度低，具體表現就是，説起來都知道，但是買車時候沒人買，銷量不高，甚至一度“被退市”。
林肯缺的不是知名度，而是一個爆款車，好在林肯品牌也足夠重視中國市場，逐漸實現國產化，並且帶來一些有實力又有性價比的車型，一點點的挽救自己岌岌可危的口碑和現狀，顯然林肯冒險家現如今擔任的就是這一個角色。
林肯冒險家是那麼一款不那麼美系的美系車。從外觀來看，美系車往往都和肌肉感以及力量感密不可分，林肯冒險家也將這一元素融入貫穿，整車線條流暢，飽滿圓潤，很有力量感，但是林肯家族式前臉設計，和凌厲的腰線以及燻黑處理的車柱等細節，又讓整車氣質得到了提升，更加精緻時尚。
高配車型還有晶鑽式自適應LED矩陣大燈，35顆LED不僅提升視覺效果，也讓照明系統更加智能，提升行駛安全。尾燈也是流行的貫穿式尾燈設計，不過和很多隨波逐流的車型不同，林肯算是比較早的採用貫穿尾燈的品牌，不僅僅是單一的貫穿燈帶，兩側還有細節設計，增加美感，帶來一氣呵成的流暢感，符合當下車市主流審美，可以説有辨識度又不隨大流，很成功的外觀。
內飾部分，也是很有“不那麼美系的美系車”特點，美系車在很多人眼中都離不開“用料足”“設計感差”的標籤，林肯冒險家就做到了取其精華，留下了用料足的優勢，大面積皮質包裹，精緻的雙縫線點綴，配合大尺寸中控液晶顯示屏，以及鋼琴烤漆面板等多種材質，既豐富了視覺效果，又提升了整車檔次感，乘坐體驗舒適。
冒險家還剔除了美系車內飾中控台美感差的缺點，採用了平直的中控台設計，拼色內飾可選，還有貫穿空調出風口等時下流行的元素融入，更有美感和設計感，符合主流審美。
美系車在你印象中還有什麼特點？馬力大動力強但是費油，對不對？林肯冒險家可以説將前兩點發揚光大，全系標配了2.0T/245馬力四缸發動機，匹配8AT變速箱，這套動力總成算是黃金搭配，最大功率180kW，峯值扭矩390牛米，賬面數據強，穩定可靠性出色，將美系車的優點貫徹，但油耗卻不算高，工信部給出的數據來看，百公里油耗最低7.5L，對一款車長超4.6米，整備質量1669/1775kg的SUV車型來説，這個數據在接受範圍內，並不算高，而且整車質保5年/14萬公里，遠超行業平均水平，用車更加省心便捷，打消部分消費者顧慮。
林肯冒險家配置也很豐富，對得起豪車該有的品質，標配9氣囊，胎壓顯示，駐車雷達和倒車影像，帶發動機啓停和自動駐車，還有上坡輔助功能，電動後備箱和後備箱記憶，車頂行李架，還有無鑰匙啓動和進入，以及遠程啓動和主動閉合式進氣格柵，真皮方向盤、液晶儀表盤、電動調節座椅，前排座椅還帶加熱功能，還有電動座椅記憶功能，第二排座椅還能前後調節，空間利用更加靈活。
帶12.8英寸液晶觸控屏，還有車聯網和OTA升級功能，SYNC+智行互聯繫統，支持語音交互，手機智能鑰匙，還有迎賓感應系統以及HUD抬頭顯示，科技貫徹細節，提升駕乘品質。全系LED光源，帶多層隔音玻璃和後排側隱私玻璃，還有車載空氣淨化器以及車內PM2.5過濾裝置，標配22個聲學包（包括隔音部件、吸音部件、減震部件、密封部件），帶來更靜謐的座艙和乘坐空間，出行更加舒適便捷。
從2020年9月上市，林肯冒險家可謂是“一炮而紅”，銷量穩步增長，月平均銷量穩定在4-5千輛上下，在2月由於大環境影響，假期等多方面因素，銷量環比有一定下滑，但是對比林肯品牌以及該價位區間的競品車型來看，冒險家的表現已經算很出色了。
人無完人，車無完車，冒險家也並非是十全十美，首先林肯品牌認可度表現就不是很出色，在二線豪華品牌領域排名都比較靠下，而冒險家又是一款新車，還沒經過充分的市場檢驗和車主實測反饋，保值率方面表現就不如競品車型，略遜一籌。
其次林肯冒險家因為定價較低，24.68萬起售，比BBA同級別車型，比如寶馬X1等產品優惠後實際成交價格還低，加上新車的身份，目前終端並沒有太多的優惠，終端優惠在1萬上下，裸車最低在23萬左右，全款落地26萬出頭，如果將車型實力等綜合因素參考在內，其實這個價格很有優勢也很有性價比。
但是很多人印象中林肯車型優惠力度不算小，比如MKZ，所以現階段這個降幅對部分消費者來説是不夠的，不少人都選擇等待和觀望。不着急，可以再等等，後期必然降幅會進一步加大，早買車的也別後悔，畢竟早買早享受。
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