我要很誠實的告訴大家，這幾天參加了林肯冒險家的話題，自然而言的説了它的所有客觀存在的優點，詳情請看動力牛+配置高，全車多層隔音，遲來也是精品，何必痴迷BBA呢。林肯冒險家確實是一台好車，在動力、配置、科技、安全性上，確實比同價位的寶馬X1、奔馳GLV以及奧迪Q3要高，是一台值得推薦也值得各位購買的豪華緊湊型SUV，我本人也有一些心動的感覺，想換掉開了好幾年的寶馬X3，買一台小點的SUV作為代步車。
但辣哥是誰？車圈裏也算小有名氣的車黑啊，所以誇歸誇，關於我們測試之後，總結出來的8個缺點也是如鯁在喉，不吐不快，接着我們一一道來。
1、底盤缺少高檔感，整體調校比較柔軟，所以在急加速和急剎車測試中，車身的穩定性較低，急加速的時候車頭抬起明顯，後懸掛被壓縮到了極限；急剎車的時候點頭明顯，後懸掛有明顯的拖拽感，就是有車身被拉長的感覺；在連續彎道上行駛的時候，車身的側傾也比較明顯降低了舒適性，激烈駕駛測試了幾圈就感覺頭暈眼花，這在寶馬X1和奧迪Q3上是沒有的現象，或者沒有這麼嚴重。説實話，底盤和動力匹配得不夠好，還是讓人有些失望。
2、方向盤在舒適和經濟模式下，虛位也有些偏大，前輪轉向時機比方向盤慢了約1拍還多，所以有比較明顯的車身隨動滯後感，在連續彎道上測試的時候，持續改變方向時不夠敏捷，配合上左右搖晃的車身，在操控上有很明顯的短板，即便是在運動模式下也這是有所改善，但是無法全部消除。所以操控只能給三顆星，屬於中規中矩沒有亮點的表現。
3、林肯冒險家的車門鎖比較生硬，所以車門需要用力才能關閉，不僅僅是我們的測試車，我們還在多台商品車上發現了這個問題，同時也尋求了幾個車主的感受，大家的説法基本一致，就是車門關起來有些費勁，我們不敢就此斷言，車主在行駛狀態中會出現車門自動打開的問題，但是整體感覺車鎖卡扣讓人不太安心。
4、車聯網的信號不穩定，我們測試場地在郊區，就已經多次出現了語音控制無反應，或者反應慢的問題，甚至有一次發出了指令之後，約有2分鐘之後才突然回應。也因此讓導航系統有滯後的反應，都已經到了第二個路口了，導航還停留在第一個路口，沒有手機導航好用。
5、14個喇叭的鋭威音箱雖然看上去很牛，但是實際音質低於預期，在測試中如果接到電話，音響系統也出現了嘈雜的電磁聲，但是這個僅限於我們測試的車輛，其他車輛我們沒有機會去感受，但是可以告訴大家的是，這台音響系統很難找到一個非常完美的音質狀態，不是説不好，但是感覺有些對不起高檔的紙面介紹。
6、新車內的異味還是比較明顯，感覺空氣過濾系統並不是很好用。
7、225的窄輪胎有些不夠意思，雖然降低了摩擦，但是也降低了高速行駛的穩定性。
8、後排座椅和靠背都能前後調校，但是靠背設計有些不符合人體曲線，長時間乘坐還是有些難受。
車無完車的道理咱也懂，以林肯冒險家的配置、動力以及靜謐性而言，上述的8個優點也不能阻止我推薦它，畢竟不是每一個人，都會將運動作為買車的標準，但是既然感覺有不足，或者説有矛盾之處，我認為還是需要説出來，車評人嘛，不能一味的誇車，多少帶點黑，最起碼不會讓人花了冤枉錢，買了不適合自己的車，不是嗎？