梅賽德斯·奔馳的E級轎車在國內市場上很受歡迎，但許多消費者抱怨他的入門級版本。所有E260型號均使用1.5T發動機。網友説，這輛車的動力比較弱。本文的主角是其300版本，即帶有2.0T引擎的版本。起始價格比1.5T版本貴30,000多美元。那輛車怎麼樣？力量還會弱嗎？讓我們來分析一下：
汽車的長度，寬度和高度的尺寸分別為：5056mm，1860mm，1484mm，軸距為3079mm。
從外觀上看，這一代E級轎車已經投放市場很長時間了，它們看起來都非常驚人。與舊型號相比，它們更加順滑，優雅，時尚和運動。但是，260型比300型詳細。一樣，其他都一樣。
運動模型不使用站立標記的設計。它與大尺寸的中國奔馳標誌，迷人的大燈以及非常運動的環境相匹配。看起來很容易辨認。在身體的側面，光滑簡單的身體看起來非常苗條。使用AMG風格的車輪，它增加了很多活潑性。尾部的設計也非常緊湊流暢，尾燈非常醒目，排氣裝置確保了動力。
該車的內部設計使用了當前的奔馳家族式設計語言，並且感覺與自己的大哥哥奔馳S級非常相似。雖然實際的材料不是很好，但是這是設計帶來的豪華體驗。我個人認為，即使是A6和5系列，也沒有同級別的對手，這不是一種感覺水平，尤其是晚上打開環境光的效果，或者可以稱之為特殊效果。第一次坐這輛車的人真的有一種紙醉人的感覺，奢華。
有幾種型號的配置最高。其他型號使用皮革座椅材料。我為他作為豪華車的身份感到遺憾。幸運的是，座位看起來並不便宜，而且配置很一般。矮型車型甚至沒有座椅加熱裝置。 300多個型號（超過490,000）僅具有加熱和存儲功能。通風和後部配置是可選的。就座位空間而言，無話可説。對於180釐米測試儀，後部很容易傾斜。腿比寶馬5系大。
尾箱的深度為1.085米，高度為0.47米，最小寬度約為1米，這並不小。
在功率方面，300版本使用M264系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為258馬力，最大扭矩為370 Nm。參數是相對主流的。使用當前主流的梅賽德斯奔馳9AT變速箱，加速時間增加到100 6.6秒，比260版本快得多，這是一個很大的改進，特別是在超車，快速加速和高速加速能力方面。這根本不是一個性能水平，並且不再需要拉起並轉動引擎。噪聲控制也是更高級別的性能。它與同一級別的BMW 5系和A6車型處於同一級別。工業和信息化部的油耗為每100公里7.2升。測得的油耗會更高。如果您有興趣，請與我們聯繫。評論區域是交互式的。
在底盤方面，這款車採用前後驅動模式，但也有四輪驅動版本可供選擇。懸架形式是前後多連桿獨立懸架。日常駕駛中，當前的奔馳車與前一輛相比。老款梅賽德斯手感更加運動，懸架非常堅固，並且對身體有很好的支撐。感覺比奧迪A6和寶馬5系列更好。這很有趣。大顛簸的處理也很乾淨，也就是説，道路上日常細微顛簸的處理能力不如這兩輛車，並且NVH控制器無法跟上這兩輛車的速度，這與他的輪胎。
總結：與260型號相比，這款奔馳E300主要是動力的改變。 2.0T發動機在動力方面更加自信，完全沒有動力不足的感覺。外觀豪華，空間寬敞，底盤可控。感覺很好。他的銷量很高並非不合理。這是我們完成駕駛後的感覺。推薦更昂貴的30,000 E300版本確實更值得。畢竟，您正在購買豪華車，並且想要享受它。駕駛而不是容納汽車。
您可以接受E級1.5T發動機嗎？
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