國內車市競爭越來越激烈這是不爭的事實，因此，不少車企都在不斷提升旗下車型的競爭力，其中大多數車企都會採取降價的策略，畢竟相比複雜難懂的產品點，明碼降價對於消費者是最容易接受的，而且這樣的方式也是效果最顯著的。然而“羊毛出在羊身上”的道理大家都知道，因此不少車企的降價策略其實是大有門道的，降價的同時存在一定程度的減配，具體品牌這裏就不説了，大家應該心知肚明。即便是價格便宜了，但這樣的車型也很難算得上厚道。
其實相比那些上市多年不斷降價的車型，如今諸多上市新車就顯得十分厚道，比如我們今天要聊的這款3月份上市的新車，其定位是一款豪華中型SUV，2噸左右的自重表明其用料厚道，還配進口V6+8AT，再加上標配三重隔音，整體表現十分亮眼，與奧迪Q5L、奔馳GLC相比存在明顯的產品優勢，更關鍵的是其售價還親民，預售價僅為33.08萬起，與奔馳GLC（39.78萬）奧迪Q5L（38.78萬）的起售價相比較而言，價格優勢也十分明顯，因此不得不説真厚道的豪華中型SUV將上市，而這款車便是新一代林肯航海家！
作為林肯即將國產化的第三款車型，其有着很高的市場關注度，很多網友都會拿它與奧迪Q5L、奔馳GLC做對比，當然結論很明顯，除了品牌方面不及兩者之外，單純從產品以及價格角度來看，新一代航海家幾乎是完勝的。其中最明顯的便是航海家的動力，可以説已經達到了BBA旗艦車型的水平。
新一代航海家搭載了兩套動力系統，最受市場關注的莫過於那台純進口的2.7TV6渦輪增壓發動機，在如今這個小排量橫行的時代，V6這種大排量發動機近乎絕跡，而航海家則是同級別為數不多的車型之一，這台V6動力不僅有着322PS的最大馬力以及500NM的峯值扭矩，關鍵是在性能強悍的同時，其運行平順性是四缸機所不能比擬的，匹配一台8AT變速箱，它的駕駛感受依然超過2.0T的BBA產品。除此之外，其還搭載了一台2.0T發動機，不過其並沒有分為高低功版本，245的最大馬力以及350NM的峯值扭矩，性能同樣不俗，依舊是匹配一台8AT變速箱。顯然兩套動力組合都要比奧迪Q5L、奔馳GLC厚道多了。除此之外，其還配備了CCD自適應懸掛，可實時調節單個車輪的減震器，保證舒適性的同時又有着不錯的操控。
除了在動力方面完勝BBA車型之外，其在整體的用料與配置方面更勝一籌。先來看內飾的做工以及用料，新一代航海家的內飾不僅採用了360°真皮覆蓋，而且還融入了同級罕見的實木裝飾，再加上精緻的按鍵式換擋以及12.8寸大尺寸液晶屏，車內的豪華氛圍營造的十分濃厚。都知道，林肯品牌的理念是“豪華自有其道”，而航海家也充分闡述了這一理念，其搭載了林肯獨有的新風管家系統、智能迎賓系統、SYNC+智行互聯繫統、Co-Pilot360Plus高級智能助駕系統等，要知道這都是同級別車型頂配都難有的配置，而新一代航海家幾乎全系標配。
作為美式豪華品牌的代表，林肯車型一直在乘坐體驗方面造詣頗深，而新一代航海家在這方面自然表現不俗。這主要體現在隔音以及舒適性方面，隔音上該車擁有同級罕見的三重隔音配置，分別為發動機雙隔音技術、五層聲學結構隔音玻璃以及ACN主動降噪，這保證了其擁有旗艦級車型的隔音水準。而在舒適性方面，其則擁有全體感尊享座椅，具備加熱通風按摩功能，而且高配車型還配有哈曼高級音響，可以説坐進航海家車內，你所體驗到的舒適感是奧迪Q5L等同級車型完全比不了的。當然，作為一款豪華中型SUV，其空間也十分充裕，其擁有1934mm的車寬以及2850mm的軸距，並且後排座椅18°可調，更擁有739L的超大後備箱，在舒適的同時日常實用性也完美兼顧。
對比一圈不難發現，新一代航海家的產品力在同級別真的屬於出類拔萃，而且33.08萬的起售價也幾乎是同級最具親民的，因此説它是真厚道的中型SUV毫不為過。除了這些顯而易見的參數之外，該車還擁有高品質的做工與質量，其嚴格按照林肯全球生產標準制造，所有零部件都有着嚴苛的檢測，甚至每一個螺釘的擰緊數據都可做到全程溯源，正因為過硬的產品品質，新一代航海家才有着5年/14萬公里的超長質保，相比其他車型3年/10萬公里的質保，這無疑更顯示出林肯品牌對於國內市場的誠意與厚道。新車將於3月份正式上市，相信以它的產品力來看，將會對BBA的車型形成不少的衝擊，我們拭目以待吧！