亞洲獅的到來，將為一汽豐田注入怎樣的“新力量”？

"一輛車的誕生不再是元素的排列組合，而是融入我們溝通交流與生活方式的能量磁場。"在4月10日舉行的一汽豐田亞洲獅線上直播發佈會上，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航如是稱。

從亞洲龍開始，一汽豐田似乎一直在探尋產品和品牌向上的另一種差異化路徑。

而作為豐田歷史上第一款真正"All IN"中國消費者的戰略車型，亞洲獅的誕生不僅代表一汽豐田的"越級戰略"進一步推進，而且背後還折射出公司向"用户型企業"持續轉型的強烈意願。

正如胡紹航所説，"從升級到越級，我們創造的方程式也在變化"；同樣基於TNGA架構打造的亞洲獅，也寄望以全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統、2.0L自然吸氣發動機、10速Direct Shift-CVT變速箱等越級賣點，成為A+級市場中的"新力量"。

眾多周知，如今在卡羅拉和亞洲龍之間，一汽豐田在15萬元之間仍有一段市場空白。隨着價格區間在14.28-17.98萬元亞洲獅的到來，這一空白也即將被填補，同時由"亞洲龍+亞洲獅" 形成"龍騰獅舞"的"越級"組合，也將極大夯實一汽豐田在轎車市場的競爭實力。

1、要成為A+車市"新力量"，亞洲獅憑什麼？

在亞洲獅的發不上，來自豐田汽車研發中心（中國）有限公司的松本恭忠先生，用"五個+"來全面闡述了亞洲獅這一越級的"創變方程式"。

其中，在空間、動力以及智能安全方面的做的"加法"，顯然是亞洲獅此次"越級挑戰"的核心競爭力所在。

首先，亞洲獅已然達到中級車標準的2750mm軸距，一看就知道是為中國消費者量身定做。而在巧妙的車內佈局下，亞洲獅後排最大空間更達到了980mm，加上平整化設計的後排地方，可以看出亞洲獅對中國消費者的喜好拿捏得非常精準。

其次，在動力方面，亞洲獅採用的"TNGA 2.0L+10速雙傳動CVT變速箱"豐田招牌黃金動力組合，除了確保擁有迅捷、強悍的爆發力，也擁有5.7L/100km的超低油耗，兼顧高性能和低油耗的需求。

尤為值得一提的是，如今在小排量發動機盛行的當下，亞洲獅所搭載的亞洲龍同款發動機雖然有點"另類"，但幸好這台發動機的參數也並不見得比那些小排量渦輪增壓發動機要差，相信消費者也能從中感受到豐田的誠意所在。

再次，亞洲獅全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統，更能令其在主動安全方面較同級競品脱穎而出。此外還有同級獨有的威爾法同款PKSB駐車防碰撞輔助系統，配合PCS（預碰撞安全系統）可實現全速域主動剎車，最大化降低誤操作帶來的安全隱患。

可以説，上述的三大賣點將成為亞洲獅劈開A+級別紅海市場的最大"利器"。

2、要真正打動"中升代"，除了產品還靠什麼？

要轉型成為一家真正具備"用户思維"的企業，一汽豐田深諳，必須要以"新力量"打造"新生態"。

毫無疑問，亞洲獅上市是一汽豐田"轉型提速"的第一推手。

從線上直播的發佈形式，到藉助明星話題、AI技術及MR先進技術手段、矩陣式全網傳播，線上線下組合拳出擊，一汽豐田成功創建全面數字化、直達用户的汽車營銷新生態。

與此同時，作為私域流量運營的最新探索，亞洲獅上市採用了"社羣裂變式"創新發布，首次打破傳統上市營銷邊界，以消費者思維驅動，深耕大私域生態，以更高效的私域裂變鏈路，實現C2C用户直達式信息發佈。

這對其鎖定的"中升代"目標消費羣，顯然有着最為直接的功效。

在一汽豐田看來，所謂的"中升代"， 有一往無前的動力，以進化應對變化，用革新突破邊界，是勇立潮頭、與時俱進的中升代新力量。

為此，考慮到"中升代"用户重視汽車的科技含量，一汽豐田在亞洲獅身上不僅專門開發出簡約時尚的全新12.3英寸全液晶儀表盤，搭配9英寸中控屏導航、倒車影像，在功能使用、視覺效果上極富科技感；還搭載了豐田智行互聯繫統，語音識別控制系統等智能科技，極大地滿足當下年輕人對潮流科技的追求。

此外，隨着同步連接客户、經銷商、廠家的一汽豐田超級APP即將正式上線，一汽豐田在圍繞客户看車、訂車、買車、控車、養車、換車的全生命週期也將應用全新的數字化手段，通過38項服務措施，讓價格、品質、信息、服務透明化，切實提升客户體驗感。

3、功夫拍案

從2018年開始，一汽豐田向TNGA架構全面進化；到了2021年，據胡紹航介紹，一汽豐田將全面推進以客户為中心"TNGA強化戰略"。

作為這場戰略的"頭炮"，"ALL-IN"中國消費者的亞洲獅無疑承載着一汽豐田轉型野心的同時，也將進一步加速公司邁入"百萬俱樂部"。