剛過去的車展豐田一口氣發了不少新車，但是往往新車絕不能一次發完的，今天發一台明天發一台，這樣就有了兩天的熱度，就是一台車，也要今天公佈箇中網，明天外露個輪轂，這是常見的策略。近日廣汽豐田也推出一款運動版的威蘭達，這一次新車為了突出運動性，不知在動力上進行專屬優化，外觀上也所調整，對於年輕人的吸引力比買不起車的打擊還大。
這一次2021款的運動版的威蘭達，全系都是採用插混系統，這一套總成以一經典的2.5升引擎為基礎，匹配前後雙電機，綜合功率可以達到306馬力，傳動方面則是一成不變的E-CVT變速。很多人覺得2.5L引擎跟運動性能全部沾邊，不過別忘了電機在提速方面的優勢，這一次豐田找到竅門動用了混動車在省油外的另一個宣傳點，實際加速6.6秒就能破百的成績的確不簡單。
除了激昂的性能外，這款車油耗的確不低，2.6升的成績可以媲美比亞迪的宋PLUS。除了性能外，與基礎版不同的地方，還有車身特別印上“HYBRID PLUG IN”的字樣來彰顯身份，儘管不太顯眼，但是也不太有人看得懂，形同虛設，至於中網以及腰身的設計並沒變化，雙色車身倒是提供不少時尚感以及運動感，輪轂有一個新樣式，不過要頂配才有。
新車的長寬高為4665/1855/1680，掐指一算與舊款也保持一致，內飾佈局也沒有變化，10.1寸的懸浮屏幕在當下的確不落伍，面板採用階梯式設計並且採用皮質元素進行包裹，質感不俗，圓形方向盤雖然沒有平底炫酷，也有很多車主好這一口，並不算缺點。新車為了配合混動總成調整了藍色一鍵啓動，整體的內飾打造還算可圈可點。
綜合來看，運動版的威蘭達主要變化還是體現在動力總成上，實際的性能的確也不錯，不過25.88萬起的價格還是讓其定位有些尷尬，與Q3相比這款車無疑顯得厚道，但是與自主品牌相比，性價比上這款車完全沒法跟領克01以及宋PRO抗衡，就是比較比亞迪唐，性價比以及4.8米的空間優勢，也讓這款威蘭達暗淡無光。當前合資車的混動版溢價無疑駕駛很高的，對市場造成制約。