最近有粉絲在後台留言，稱今年行情不好沒掙到多少錢，但過年又不想搶票，所以想買台轎車開回家，最好6萬能落地。其實現在很多用户詢問價格親民的車有哪些選擇，我多半會推薦宏光MINIEV，不管是代步還是日常家用都沒有什麼槽點。但考慮到這位粉絲回家過年可能跑長途，所以電動車宏光MINIEV就不太適合。不過除開宏光MINIEV之外，6萬落地其實還是有幾款車型值得推薦，接下來我們就一起來了解：
寶駿310
曾幾何時，寶駿310是年輕羣體第一台車的不二之選，其實原因也非常簡單，原因便是寶駿310有着極為親民的售價。目前寶駿310在售的國六版車型，仍舊保持售價門檻低的優勢，4萬出頭的價格，對預算不足或者是年輕人來説非常友好。加上這款車在終端還有一定優惠，所以它的頂配在6萬預算內也能落地。而寶駿310的頂配車型，不僅有電動天窗、車頂行李架等配置，而且還有定速巡航功能，若是過年回家需要跑高速的話，定速巡航功能也能極大程度幫助車主駕駛。
由於價格比較便宜，所以寶駿310的硬件配置並不是很出色，其中像發動機方面，該車搭載的便是隻有80馬力、112牛米的1.2L自吸發動機，而且目前它的國六版車型還只有手動擋車型。如果平時不常跑高速的話，寶駿310還是值得考慮，畢竟雖然動力不強，但低至5.1L的油耗，用車成本卻比較低。因此動力弱的同時，也是該車油耗經濟性出色的表現，就看你願不願意接受它的缺點了。
比亞迪F3
比亞迪F3也是國產轎車領域中十分經典的車型，在中國車市起步初期，正是像比亞迪F3這樣價格親民的車型讓很多人圓了汽車夢。同樣在6萬落地的預算下，比亞迪F3也能夠來到頂配車型，當然即便是頂配也都是手動擋。不過與寶駿310相比，比亞迪F3還有着一定的優勢。而空間和動力便是最明顯的區別，空間上三廂結構且軸距達到2615mm的比亞迪F3自然比兩廂車的寶駿310優秀。同時，它搭載的1.5L發動機，動力輸出也會比寶駿310更強，跑高速的話也更有自信一些。
不過在配置方面，比亞迪F3的表現就要差一點了。像在寶駿310身上有的倒車影像、定速巡航功能，比亞迪F3身上都沒有，並且不只是低配車型，就算是它的頂配車型也是如此。不過有一點值得點贊，比亞迪F3全系都是使用仿皮座椅，且座椅填充還不錯，而這對有長途行車的用户而言，同樣是不錯的消息之一。
吉利遠景
吉利汽車如今在國產陣營中已經是公認的"大哥"，因此論品牌而言，或許它比寶駿和比亞迪更加硬氣一些。而遠景就是它旗下主打性價比的轎車，造型上遠景相比寶駿310和比亞迪F3要大氣不少，質感也強很多，而這也是我們推薦它的理由之一。但除開品牌和造型外，吉利遠景的空間、配置表現，其實比以上兩款轎車更有優勢。
空間上它與比亞迪F3幾乎沒有太大差距，三廂車的結構也有較強實用性，而且它的後排座椅還支持按比例放倒，比F3更加實用。另外配置上，即便是低配車型，遠景都有鋁合金輪轂、遙控鑰匙及後盤剎，從安全性和實用性的角度來看，它比寶駿310和比亞迪F3都更有誠意。
現代瑞納
當然，6萬以內落地除開以上幾款國產車之外，同樣有合資車可以選擇，而現代瑞納就是少數低門檻合資車中的一員。如今的現代汽車，地位在不少人眼中已經淪為和國產車一樣高，但畢竟現代汽車在造車方面有着較長的歷史，所以相對而言耐造程度還是有着一定的優勢，所以若你是看中合資品牌的話，瑞納也是不錯的選擇。
雖然價格非常親民，但是在配置、空間等方面的表現，現代瑞納卻是不及以上的國產車，尤其是與遠景相比它還是遜色很多。不過它的頂配車型表現還是比較不錯，像主流的中控屏、語音識別控制、多功能方向盤等配置都有出現，能夠滿足日常用車需求。只是價格上，就會稍微超出6萬預算了。
總的來説，以上4台轎車，從時下的選車標準來説，的確它們剩下的優勢就只有價格了。但是，在幾萬塊的價格下，它們能夠滿足基本的代步、出行需求，並且空間、油耗表現也能夠讓人滿意，在我看來這就足夠了，你們認為呢？