汽車保養只會換機油？捨得花錢做這3樣，車子好開幾倍

文/謝寶説汽車

大家好，這裏是“謝寶説汽車”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯過哦！一起來看看我們今天要聊的內容吧！

大家好，我最近收到一個朋友的問題。他的汽車在7年中行駛了超過360,000公里。開車感覺還可以。有什麼需要注意的嗎？有必要換車嗎？ （我想問一下這是什麼車）

一年平均行駛超過50,000公里。作為私家車，它確實被大量使用。但實際上，在更大範圍的“汽車”中，有許多超長里程汽車。

例如，任何出租車。

最近給我留下深刻印象的是，在麗江，我從機場到酒店途中乘坐了640,000公里的桑塔納志軍出租車。我不知道我是否已調整儀表。

當地司機，在線飆車。主人開車很努力，在路上和他聊天了幾句話。他説，汽車行駛平穩，沒有任何問題。他還添加了一個特殊的句子：“根本不燒油” ...

因此，行駛里程很長，並不意味着您必須換車。舊車可能非常有活力。當然，前提是適當的維護。

每個人通常都會保養汽車，通常是常規的“三濾油器”，即更換機油，濾油器，空氣濾清器和空調濾清器。更改後，它將能夠生存10,000公里（有5000英里）。

（這實際上不是廣告）

對於某些舊車，由於其壽命長且行駛里程長，因此許多平時不需要維護的物品也需要引起注意。實際上，他們就像老年人。今天就與您討論這些方面。

關於舊車的維護，一個是項目數量將增加，另一個是許多新車需要定期維護，並且隨着年齡的增長而受到干擾。因此，最好定期進行身體檢查。

首先，讓我們看一下那些可能影響駕駛安全或導致嚴重故障的項目，例如：

剎車系統

首先要談的是制動。剎車是行車安全的最重要部分，但正常維護很少碰到它。

也許最經常更換的是剎車片和制動液。但是，由於人們平時的駕駛習慣和路況不同，因此制動的程度也不同。因此，維護手冊中給出的建議通常是“定期檢查”。

駕駛或輕踩剎車時，會發出尖鋭的金屬摩擦聲，這意味着該更換剎車片了，一些汽車的剎車燈也會亮。

如果制動蹄感覺柔軟，則必須給制動油迴路放氣或更換制動油。

制動盤通常不被認為是可磨損的部件。在使用制動器時，它也會慢慢磨損，但是何時更換？

該替代標準實際上在汽車中，但每個人都沒有意識到。制動盤的關閉頭上刻有一個參數：MINTH，最小厚度。例如，本田飛度的制動盤寫為MINTH19MM。這意味着厚度小於19mm時應更換制動盤。

如果有機會，您可以查看制動盤上標記的MONTH，拿起尺子並測量剩餘量，然後知道是否應更換。

線路檢查

它主要包括油路和電路。機油迴路的大部分零件是金屬製成的，但是某些連接零件將用橡膠密封，這會花費很長時間，温度變化並且可能會老化和泄漏。注意機艙內是否漏油。

該電路的主要目的是檢查電線是否損壞。如果漏油而漏電，則自燃的風險將大大增加。始終注意機艙的清潔度，以便於查看泄漏位置。

正時皮帶

氣門正時皮帶是橡膠帶，負責何時打開氣門並讓空氣進入氣缸。速度需要與活塞的運動相匹配。因為是橡膠，它也會老化。通常只需要更換60,000至100,000公里。

如果未正確匹配，則在閥門打開時活塞只會向上推。鑑於這種情況，氣門被頂部彎曲卡住，在最壞的情況下，氣門會直接破裂，劃傷氣缸和活塞，甚至使曲軸變形，整個發動機報廢。

對於長途行駛的人，無需提醒更換輪胎。這些經驗豐富的駕駛員通常知道他們需要根據胎面中間的磨損痕跡更換輪胎。

而經常被忽視的是那些很老但開得很少的汽車。

輪胎也是橡膠的。即使它們沒有磨損，它們也會由於暴露於紫外線和温度變化而逐漸老化，並帶有密集的裂紋，並且被刺穿的風險增加了一倍。

一般而言，即使不經常使用輪胎，其使用壽命也已達到5至6年。為了行車安全，最好儘快更換。

主要列出以下幾個方面：

變速箱油

變速箱是決定汽車性能，行駛質量和行駛質地的非常重要的組件。許多汽車由於變速箱不可靠和智能化而摧毀了整輛汽車。

當然，我們不要談論那些本質上是“故障”的變速箱，因為在購買汽車之後，就沒有辦法更換變速箱了。您只能將其更改為相同的模型。

變速箱油起到潤滑和散熱的作用。變速箱油也可以被視為“機油”。它具有類似於0W20和5W40的標籤，例如機油。但是變速箱油的粘度要大得多，通常在70至90之間。某些性能較重的負載和較高速度的高性能汽車甚至可能使用140至160的粘度。

（限滑差速器（LSD）汽車變速箱油

粘度為80W140）

因此，需要定期更換機油，當然也需要變速箱油。當它老化並變薄時，它將失敗。它不僅會磨損，還會影響換檔質量。根據品牌的不同，一般只更換一次，行駛8至120,000公里。至於那些所謂的“免維護”，就像他在談論它一樣對待它。

如果您不注意變速箱油的壽命，就不會讓汽車立即墜毀，但是會帶來“慢性疾病”，一旦爆發，就很難恢復。一般來説，這是更換變速箱的價格。

積碳，火花塞，燃油濾清器

將這些東西放在一起主要是因為它們引起的故障是相似的，並且都造成了功率損耗。

碳積累是一個常見的話題。如果情況不嚴重，則無需清理。嚴重的是，除了拆卸發動機來挖煤之外，沒有特別好的方法將其清除。如果積碳嚴重，將引起發動機抖動，失火，爆震等問題。可以説“故障是由積碳引起的”。

一般來説，燃油濾清器分為內部和外部。通常將外部燃油濾清器更換20,000至30,000公里，而內部燃油濾清器僅需更換大約60,000公里。

在使用火花塞期間，電極的一部分將逐漸丟失，從而使間隙變大。因為在發動機的燃燒室內，或多或少會附着碳沉積物。在嚴重的情況下，火花塞將無法正常點火。

一般而言，根據火花塞點火電極的材料，要更換的里程不同，範圍為20,000至150,000公里。從短到長，它們是鎳合金，鉑，銥和釕。購買時請注意。

底盤襯套

這輛舊車已經行駛了很長時間，減速後，感覺車輪，懸架和車身沒有連接，並且各自晃動。這就是所謂的“鬆懈”。如果新車有這種感覺，那就是原始設計的問題。而且一些舊車在年輕時也很“緊”，但鬆弛是由於壽命的增加而引起的，這通常是由於底盤部件連接處的襯套老化所致。

如果懸架是汽車的支腿，那麼襯套就是接頭。為此沒有所謂的“維護週期”。當您認為汽車的底盤松動時，請進行檢查。如果套管全部破裂，請更換它。它可以直接改善汽車的行駛質感和行駛質量，並立即恢復一年的青春感覺。

另外，許多新車現在使用“液壓襯套”。您可以簡單地瞭解到，這些襯套是內部裝有機油的小型“減震器”。只要它們不泄漏，它們的使用壽命將比橡膠塊更長。很多。

以上是我總結給您的一些有關舊車保養的項目。如果所有這些項目都還不錯，那麼只要您的愛車沒有常見問題，它的狀況就應該很好。

關於“開車後要花多長時間？”這是合理性和敏感性的問題。

我什麼時候應該換車？

在理性方面：不更改可能是最具成本效益的

首先，如果仔細進行計算，則任何一輛車的年限越長，折舊率越慢且越小，因此從新車到報廢的駕駛絕對是最好的選擇。

從合理的角度來講，如果不是無法修復的問題，例如嚴重的車身腐蝕或重大事故導致的結構損壞，則無需更換。

儘管只有在達到60萬公里後才會報廢私家車，但實際情況是每個人通常都希望在行駛了六，七年後換一輛。

大多數汽車的更換都基於敏感性

主要原因是消耗升級。一個工作了5到6年的人通常會獲得成功的職業。無論如何，有些人需要開始尋找人，有些人已經組建了家庭，有些人為家庭增加了新成員。原因是5年前的我與現在的我不同。因此，您將要更換汽車，無論是水平的汽車還是品牌的汽車，大多數人都會升級。

6至7年通常是一代汽車產品的週期，新汽車中使用的新技術當然會帶來更好的體驗。

舊車政策不友好

最後，還有使用舊車的麻煩。儘管沒有強制性的報廢措施，但由於排放標準的限制，舊車逐漸被趕出城市。使用當前的年度檢查系統，新車可免在線使用6年，並且僅需要每2年檢查一次駕駛執照。 6年後，它將每年進行一次測試，而15年後，它將每年發佈兩次，這使舊車的使用越來越不便。

在我們國家，超過10年的汽車認為它們已經過時，但是實際上，就機械本身而言，10年實際上是人生的黃金時期。只要對其進行精心維護，它們仍然可以保持良好狀態並繼續發揮作用。

當年，每輛舊車都像一家人一樣，剛從4S商店的倉庫開車回家，並受到車主的精心照顧。一點顛簸使我感到苦惱。

一路覆蓋風雨，每次旅行都會為房東帶來舒適的冬季温暖和夏季涼爽的體驗。隨着年齡的增長，我們偶爾會有些發脾氣。這些舊車將有一天被出售或進入廢品場，而我們所能做的就是在其仍處於行駛狀態時將其保持在最佳狀態。

最後，每個人都應該在評論區域中報告您的汽車多大了您行駛了多少公里？您有換車的計劃嗎？

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