提起A級車，消費者第一個想到的便是日產軒逸，畢竟在2020年，軒逸憑藉一己之力，創造了屬於日產在中國的高光時刻，日產僅軒逸這一款車型，2020年總銷量達到了54萬輛，大眾朗逸只能屈居第二，屬於軒逸的時代似乎正式來臨。
很多車主都説，軒逸自帶熱銷體質，它的造型、配置、內外飾、動力系統、品牌形象等等，都是熱銷的標準，日產也深深沉浸於其中。正當日產高興之時，一鍋冷水澆上了心頭，2021年1月份，日產軒逸似乎又回到了曾經的那個千年老二身份，總銷量為39987輛，而大眾新朗逸憑藉43038的銷量拔得頭籌。似乎也正在向各大車企宣告，2021年的中國汽車市場，註定不好混。
日產軒逸為什麼説是自帶熱銷體質？
首先就是日產軒逸的價位，現在車主們所選購的軒逸，大多數的落地價格在12~14萬之間，在A級緊湊級家用轎車中，該價位乃是非常吃香的，也是大多數車主的購車集中區，大部分暢銷車都是集中在該價格區間，像大眾朗逸/寶來、豐田卡羅拉/雷凌等車型，而軒逸相比於這些暢銷車，價格相對低一點點，性價比高一點兒，自然而然也會讓大家更加傾向於選購軒逸。
日產軒逸在外觀設計方面，相當出色，融合了中國消費者所喜愛的各種元素，車輛前臉運動激進，後屁股造型大氣、穩重，加上各種線條勾勒，日產軒逸絕對有讓車主一見傾心的潛力，如果我是車主，都不好意思不買它。另外，日產在車輛內外飾方面，一向不吝嗇，軒逸也一樣，座椅偏軟，包裹性較好，乘坐感舒適，車主坐進去之後，與其他合資車之間就感覺到了差異。日產軒逸在車輛內飾設計方面，乃是屬於百搭型，中庸大方，穩重沉着，家用車一般都這樣設計，太年輕容易過時，太樸素容易招人討厭。
軒逸匹配了1.6L自吸發動機，這是大家所不能抗拒的。中國的消費者對於自吸發動機情有獨鍾，而其他合資車，為了降低排量，提升動力，大多匹配了渦輪增壓發動機，或者是使用了1.5L自吸發動機，而軒逸則依舊匹配了1.6L自吸發動機，雖然軒逸的1.6L自吸發動機經過了較大的改動，但車主只認排量，排量相同，眾多車主認為，新軒逸依舊使用了老1.6L自吸發動機，自然而然也説明軒逸的發動機穩定性、可靠性更高。
綜上所述，日產軒逸自帶熱銷體質，它不是沒有原因。但日產軒逸火的有點兒過頭，日產軒逸的整體形象不足於支撐如此龐大的銷量，最高月銷量達6萬多輛，這有點兒讓車主們目瞪口呆。就好像股市一樣，有時候，某一個股票不規則上漲，並不是企業的實力怎麼樣，很有可能是別人過度炒作，虛漲，軒逸就被炒得有些過頭。
日產軒逸被過度“炒作”，它也有缺陷
日系車在全球汽車市場，名聲顯赫，在中國汽車市場也非常有名，其中，最為出類拔萃的便是“豐田、本田、日產”，但就受歡迎程度及產品質量來説，日產在三個品牌中屬於最次的，也就説日產的品牌力並不是很好。
另外，日產軒逸的質量，雖然滿足家用足夠，但產品耐久性及穩定性還是有些欠缺，像日產的CVT變速器，一直被投訴不斷；日產車型偏輕，車輛整體駕駛感並沒有多麼出眾，加上較薄的鈑金，也使得日產軒逸的安全性堪憂。日產軒逸在品牌力度、車輛質量方面，並沒有什麼顯著的優勢。
日產軒逸説白了就是一款普通的家用車型，相比於其他合資車，有優勢，但優勢不是那麼明顯，這也導致軒逸不會這樣一直火下去。而這款車在2020年之所以如此逆天，無非就是因為消費者買車都有從眾心理，大家都喜歡，都爭相購買，那我也跟着選購。不過，在2021年，日產軒逸並不好混，畢竟1月份的汽車銷量，朗逸就宣告了迴歸。