自然吸氣和渦輪增壓哪個好 怎麼選

自然吸氣和渦輪增壓哪個好，渦輪增壓好啊，各種飛機，坦克都用渦輪，它能不好嗎？不要説什麼渦輪遲滯，故障率高，你可別活在上個世紀了。從1962年，通用汽車把渦輪增壓用在汽車上，已經過去60年了。

我為啥説渦輪增壓好，同樣1.5的排量渦輪增壓的動力吊打自然吸氣，渦輪增壓的原理其實就是給一個自然吸氣發動機增加了一個渦輪增壓器，你可以把它當成是兩個連在一起的風扇，發動機排出的廢氣吹動一個風扇，另一個風扇也跟着高速旋轉，就成了一個空氣壓縮機，壓縮之後的空氣壓力和密度都更大，發動機吸入的空氣也就越多，所以同樣排量裝了渦輪增壓器，發動機最大功率可以增加40%甚至更高，功率越大，動力越強。

那有人就説了渦輪增壓費油啊，你總不能又讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草吧，自然吸氣，要想達到2.0T的動力水平，可能排量都要上到3.0啦，難道就不費油，説出來你可能不信，相同功率下渦輪增壓的油耗還能減少10%，尾氣排放可以減少30%，這就是為啥，現在很多車企甚至超跑都開始用渦輪增壓的原因。

自然吸氣渦輪增壓到底哪個好，我先舉個例子，就像是一個有錢人和一個窮小子的賽馬，有錢人直接買了一匹汗血寶馬，窮小子沒錢買了頭驢，那指定跑不過寶馬呀，於是這窮小子給驢吃激素，這驢跑得賊快，很快追上了馬，但是在有錢人眼裏，這驢，他始終是驢。自然吸氣，就是寶馬，這渦輪增壓，就是這倔驢，雖然你跑得快，但是自然吸氣才是正統，學院派的渦輪增壓就是耍賴的小赤佬，人看不起你，大排量自吸確實好。

但是睜開眼睛看，世界節能減排越來越嚴格，自然吸氣，動不動4.0的排量。跟誰倆，一開始渦輪增壓剛出來的時候確實有小毛病，渦輪遲滯容易壞，所以呢，很多人覺得這玩意兒不靠譜，但是這都幾十年過去了，渦輪他就是個驢，他也該變成騾子了。

話説回來自吸它就沒缺點啊，假如你開車去高海拔地區，因為氧氣含量減少，自吸發動機吸入的空氣氧氣含量減少，這個時候發動機的動力就更差，這要是渦輪增壓，他就沒那麼嬌貴，要知道渦輪增壓一開始被髮明出來的時候，那就是給飛機用的，就是為了解決飛機在高空中飛行供氧不足的問題，時代在變化，無論大排量自吸是多少人的夢想，誰也擋不住渦輪的普及。