3萬就能買新車，宏光MINIEV質量穩還實用，一公里才5分錢

儘管現在車市中便宜的車型一抓一大把，但能夠持續熱銷的可謂是少之又少。不過，事無絕對，就好比我們今天要説 宏光MINIEV，自上市截止至今，短短的幾個月裏，總銷量已經突破15萬輛，可以説是相當成功。

而要説宏光MINIEV為何能夠俘獲這麼多國人的芳心？這也與它那便宜的售價脱不開干係，新車定價在2.88-3.88萬元，算得上是車市新車價格中最低的存在。3萬多就能購置一輛遮風擋雨的新車，的確是很有誘惑力。當然，價格僅僅是其中的一點，那宏光MINIEV還有哪些“制勝法寶”呢？接下來，筆者就帶大家一起欣賞一下，這爆火的人民代步車——宏光MINIEV。

外觀小巧，盡顯呆萌姿態

宏光MINIEV的整體外觀造型，像極了一輛小型的麪包車，不過這呆萌的“大眼”與這不大的車身尺寸相得益彰，看起來十分呆萌。並且，宏光MINIEV的“潛力”很大，像已經亮相了的皮卡版、喜茶聯名款、熊貓版，以及前不久官方發佈的牛年特別版車型等就是很好的例子。當然，全國各地也有不少網友突發奇想，如被《四川觀察》觀察過的竹蜻蜓版，以及網友自改的QQ星版等。整體來説，宏光MINIEV的外觀設計還不錯，在這個比拼動感的時代下，宏光MINIEV別有一番“風味”。

尺寸不大，空間表現卻還不錯

宏光MINIEV的長寬高分別達到了2917mm/1493mm/1621mm，軸距為1940mm。從數據上來看，這個尺寸並沒有帶給人們太多的驚喜，但從實際體驗過程中，它卻展示出了比較出色的空間表現。得益於比較方正的車身輪廓設計，讓宏光MINIEV有着相對比較寬敞的車內空間，以身高176cm的體驗者為例，坐進後排是沒有問題，但比較侷促。而值得一説的是，宏光MINIEV全系配備有四個座椅，且後排座椅還支持整體放倒（可選裝按比例放倒），在不使用後排座椅的情況下，還可將其放倒以此來提升後備箱空間容積，能提升不少實用性。

價格雖低，但安全性有保障

宏光MINIEV籠式高強鋼車身骨架設計，並且關鍵部位採用了高強度鋼材，整個車身高強度鋼比例達到57%以上，使得整車的安全性有所保障。同時，宏光MINIEV還標配有ABS防抱死系統、倒車雷達、EBD制動力分配及胎壓監測等。除此之外，作為一輛電動車，宏光MINIEV對電池的安全性把控很到位，其搭載的那塊動力電池包防護等級已達到IP68級，具備有很高的安全性。

操控簡單，續航夠用，充電還很便捷

小巧車身尺寸，讓宏光MINIEV有着天生的操控優勢，無論是面對車流擁擠的上下班高峯期，還是停車難等問題，宏光MINIEV就宛如一個“物理外掛”，能夠讓用户輕鬆地完成“見縫插針”。至於人們所關心的續航方面，宏光MINIEV目前在售車型僅提供有120km、170km兩種續航版本，雖然足以滿足日常上下班代步所需，但在筆者看來仍有提升的空間。據悉，宏光MINIEV將在今年上市續航200km+的車型，到時候價格或許會提高。

當然，按照五菱的調性來看，200km續航的宏光MINIEV價格應該不會上浮太多，畢竟五菱一向是偏向人民。言歸正傳，宏光MINIEV有一點是讓人比較心動的，那就是它的用車成本很低，據官方表示宏光MINIEV在ECO模式下的最低出行成本可低至5分錢一公里，經濟性相當突出。當然，這也是因為它不僅支持的充電樁充電，而且還可用220V家用電充電，不僅很便捷，而且也很便宜。

總的來説，宏光MINIEV的面世，的確是解決了部分人羣的用車需求。它不僅有着呆萌的外觀設計，且實用性、安全性還很高，就實力來講並不差。再結合它那2.88-3.88萬的指導售價來看，整體性價比較高，能夠如此火爆也不是沒有道理。那麼，對於這款人民代步車宏光MINIEV，你們又是怎樣的看法呢？

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