去年7月底，上汽通用五菱品牌推出了一款小型純電動汽車宏光MINIEV，入門價28800元，可以説是行業一片繁榮，擁有一輛私家車不再困難。現在上市僅200天，已經實現了20萬的銷量，充分體現了消費者的認可，已經明顯主導了小型新能源汽車領域。
在同類競爭日益激烈的今天，只有抓住細分市場，才能有一定的立足點。近年來，新能源汽車受到政策環境的極大影響，包括新動力汽車製造企業的崛起和傳統汽車製造企業的轉型，都在試圖抓住這一新的市場機遇並從中受益。經過幾年的努力，一些企業堅持下來，出現了“多頭開花”的局面；一些企業已經消失在歷史的長河中。直到2020年，新能源汽車領域早已成為紅海。如果你想站在上面，你必須與眾不同。
上汽-通用-五菱在紅海領域抓住了新能源汽車的藍海，也就是定位了獨特的小代步汽車市場，這和上汽-通用-五菱對市場的深度培育和用户的調研有很大關係。想想我們的生活場景，如果不需要長途旅行，上下班100多公里都很難。週末彎和超市購物也在住宅附近。家裏有汽油車，充電條件具備的情況下，開電動車無疑是一個很好的省錢方案，宏光MINIEV還有“小車身”的標籤，在城市裏更容易走動，非常適合在小街小巷穿梭。確實，不到4萬就能解決“上海品牌”，在上海這樣的超級城市裏暢通無阻。這種優勢還不夠明顯嗎？
對於無車族來説，如果沒有牌照限制，宏光MINIEV是獲得汽車的最低成本解決方案。價格不到4萬，冬暖夏涼。得到一個私人空間是一筆好交易。新型冠狀病毒疫情改變了我們的生活習慣，出門戴口罩已經成為一種習慣。但是，長時間乘坐公共交通工具，必然會導致不適。有了它，你會自由得多，幸福指數也更高。由於宏光MINIEV,的價值，它不能説是真正美麗的，但至少它不醜，經過適當的修改後，它非常有個性，這是非常罕見的。所以也成為了很多年輕人的第一輛車，網上也有很多改裝的案例。小兄弟姐妹們玩得很開心。誰不喜歡這種低成本的玩車方案？
它也賣得很好，因為汽車維護成本足夠低。車價3.88萬，免徵購置税。保險總額4萬元左右，電池容量13.9kWh，國家電網充電最貴的時候1.7元/kWh左右，家用電0.5元/kWh左右。這樣的話，最貴的收費是23.6元，就算每天充電，也只是麥當勞的錢，不會每次都從零開始充電吧？
綜上所述，宏光MINIEV車身小巧，價值精緻，成本非常低，能夠滿足多種消費者的需求，自然成為小型新能源汽車領域的領先典範。根據半年多銷售20萬台的結果，到今年7月底，感覺全年銷售40萬台的目標很容易實現。如果新型號能夠增加快速充電技術或增加充電功率，那就更完美了。