英朗：我都換上4缸跌到7.79萬了，不比POLO、飛度更香嗎？

別克作為第一批進入國內汽車市場的美系品牌，旗下車型憑藉相對親民的定位以及同級優秀的乘坐體驗，是深受國內消費者歡迎。今天咱們聊的就是別克旗下的一款銷量王英朗，這款車型跟朗逸、軒逸是緊湊級三劍客，曾經是一直保持銷量前三甲的成績，但是後來英朗全系換為了3缸發動機，銷量是一蹶不振甚至一度跌出銷量榜前十。

面對這種情況，別克展開了強勢自救，不僅重新帶來了穩定的4缸發動機，而且價格做出了極大的讓步，在經過幾個月的沉澱之後，這款車型終於再次登上巔峯，現在購車甚至擁有了缺貨的情況，在剛過去的12月份30天狂甩了42233台，比朗逸都風光。目前英朗幾乎所有城市都擁有4.2萬甚至更高的優惠幅度，也就是説起售價從11.99萬跌到了7.79萬性價比相當高。

接下來小編就給大家介紹下這款優惠之後特別划算的代步小車，首先在外觀打造上，該車比較競品就很有優勢。前臉部分採用的是家族經典的飛翼式中網，但新款車型內部採用的是高光的鋼琴烤漆飾板裝飾，反光亮眼的造型很有高級感。然後英朗的大燈設計也非常漂亮，尤其是內部集成的一個魚鈎造型的LED日間行車燈特別的顯檔次。英朗的下格柵採用的是一個貫穿式設計，讓本身不佔優勢的車身寬度，視覺效果上要顯得更加大氣。

在側面的設計上，別克家族旗下車型其實都差不多，一條的曲折的腰線從前大燈直接環繞整個車身，讓整車呈現S型看上去非常的性感。然後花瓣造型的五幅式輪圈以及雙色的家族式後視鏡，也都極大地提升了側面的動感氛圍，雖然談不上多麼優秀但老少皆宜。車尾的造型非常的簡單，其主要吸睛的有狹長的環繞式尾燈以及頂部上揚的小尾翼，讓簡單的尾部也不至於特別單調。

在內飾的設計上，英朗也是走的簡潔路線，整個內飾採用環抱座艙的設計，看上去雖然簡單但該有的配置絲毫不缺。當然這個價位車型內飾還是硬塑料，雖然佈局看不出廉價感，但摸上去硬邦邦。中控部分配備的是1塊7英寸的觸控屏，集成有GPS導航、路況信息、手機互聯、基本的語音功能，尺寸雖然不大但滿足日常基本需求是毫無問題。其他部分都是家族廉價車型經典的設計，談不上亮點，但比同價位的合資車相比確實要動感一些。

空間表現英朗是中規中矩，其車身尺寸是4609毫米、1798毫米、1486/1464毫米，軸距為2640毫米，這樣的尺寸算是緊湊機當中比較靠後的，跟新款朗逸、軒逸確實有一點差距，但作為代步車已經非常優秀。動力部分，這款車型搭載的是1.5L 4缸的自然吸氣發動機跟1.3T 3缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別是113跟163馬力，傳動部分是6擋手自一體變速箱，雖然1.3T性能強勁但是3缸就是最大弱點，4缸才是最走量的車型。

總體來説，別克英朗這款車型在緊湊級當中跟競品相比最大的優勢就是價格，喜歡這款車型的消費者最好還是實際去問一下，雖然現在略微有些漲價但依然會有驚喜。不足8萬就能擁有這款緊湊級的漂亮英朗，難道不比POLO、飛度等小型車更香，英朗確實是“以價換量”最成功的例子。