開始今天的試駕體驗之前，先來考考大家的眼力吧，下面這台車是什麼顏色的？
這是一台“天際灰”車身顏色的廣汽埃安AION LX Plus 80D旗艦版
這是灰色嗎？好吧，我知道你不信。
作為家族旗艦，廣汽埃安AION LX Plus除了將技術推升至了新高度，天際灰與脈衝藍兩款車身顏色也增色不少，這兩款採用全息技術的配色非常流光溢彩，不同的天氣裏會展現不同的顏色，相機也沒法準確的記錄它的質感。
與各種升級對應的是，AION LX Plus的指導價也達到了28.66-46.96萬元。
看到價格先別怕，雖然今天我們試駕的是「80D旗艦版」，但這一車型實際是車系內的中配，指導價為33.96萬元。
1月份，我們已經體驗過了AION LX Plus最受矚目的「千里版」車型，那是一次以續航測試為主的試駕。
今天，我們就不再“傻跑”續航了，我們要換一種體驗方式...
今天我把我老婆搬了出來，我們一起開車出去轉悠一天，然後彙總一下試駕感受。
別擔心，我老婆每天開車上下班，已經有幾萬公里的累計駕駛里程。但是對於高階的智能駕駛輔助系統，今天她還是第一次接觸，所以她的一些意見要比我的更有參考意義。
出發之前，我們給這台車設計了兩個小考驗。
■ 考驗1：“動口不動手”
攜帶車鑰匙靠近AION LX Plus，一場小型的迎賓儀式就自動開始了。
進入座艙後，方向盤後方的人臉監測攝像頭可以識別當前駕駛者的Face ID，並對座椅、系統偏好等車輛設置進行自動調節。
AION LX Plus 80D旗艦版的指導價，已經相當於此前AION LX頂配的價格了。這一車型之所以是全系中配，因為它上面還有搭載了3顆激光雷達的80 Max版、綜合工況續航里程1008km的千里版。
由於“Plus”加身，現在AION LX Plus已經沒有了“丐版車”，像12.3英寸+15.6英寸雙屏、真皮座椅及方向盤、前排座椅電動調節&加熱&通風等等配置都是全系標配了。
全系無低配的同時，AION LX Plus在智能化方面的表現也整體提升了，這款車在語音交互方面的能力也體現出了廣汽埃安的新成果，比如多種語音風格可選、普粵雙語識別、時長可調的免喚醒功能。
通過“你好北鼻”喚醒系統以後，我們即可喚醒語音交互系統。
打開空調以後，繼續説“我冷”或者“我熱”，空調即可進行智能調節。車艙內的聲場識別做得也挺好，主駕或者副駕説“打開一半車窗”，車窗就會降下來一半。如果主駕想打開副駕車窗，需要額外囑咐一句：打開副駕的車窗。
這台車的空調出風口沒有撥鈕，風力調節需要進入菜單手動搞定，當然用語音操作開啓自動掃風也可以。
如果系統識別到空氣質量差，空氣淨化將自動開啓。有時系統還會彈出消息詢問是否要開啓香氛，一句語音指令，香撲撲的香氛就來了。
導航應該算是語音交互系統的基本功了，喚醒系統後説“導航去XXX”，通過連續對話選擇第一條或第二條路線，我們就成功開啓了導航。
這套語音系統的反應速度比較令人滿意，屏幕的出字速度與人發出指令的速度非常低延遲，語音指令的執行也很高效。
駕駛AION LX Plus，這套語音交互系統基本可以替代大部分常規的手動操作。
■ 考驗2：把駕駛任務交給車
AION LX Plus具備AR實景導航功能，儀表屏可以清晰的顯示實際路況、限速提示、虛擬的導航路線指示信息，還有前面酷颯的小姐姐。
方向盤右側的多功能按鍵都是與智能駕駛相關的，接下來，我們依次開啓了自適應巡航、NDA功能，看看AION LX Plus的智能駕駛輔助系統能幫我們做點什麼。
我們從京新高速去往十三陵，一路高速都有高精地圖覆蓋，這台帶有NDA領航輔助的AION LX Plus可以大展拳腳了。
開啓NDA之後，方向盤會採取電容感應來判斷駕駛者是否手握方向盤，駕駛者只需正常握住方向盤即可。如果需要關注車輛的駕駛輔助開啓狀態、時速設定等等信息，低頭看一眼儀表屏的AR實景顯示即可。
輕撥轉向燈撥杆，如果後側無車，這台車會伺機執行「轉向燈自動變道」。開啓NDA的情況下，如果前方有慢車，這台車也會自主選擇時機進行變道。
在距離高速出口2km時，車輛會給與提醒，並伺機自主執行向右側變道的操作。在高速公路中開啓NDA領航輔助的情況下，我們完全無需關心任何關於路線的問題，只需要跟着NDA走就行了。
這套NDA系統還沒有達到最純熟的地步，超車變道仍缺少一點果斷乾脆。不過總體來説，這套系統能夠儘量積極的找機會變道、超越慢車，下高速進匝道之前的提前變道也很及時，還是具有一定實用性的。
值得肯定的是，這台車的自主變道能夠確保安全，只有當後方沒有加速車輛時，系統才會決定變道，你不用擔心它冒進。
對於這套NDA領航輔助系統，我和我老婆的看法有所不同。在開啓系統後，初次接觸自動變道的她會異常緊張，更是多次提出想關閉系統，自己來駕駛。
由於工作原因，我會頻繁參加各家車企組織的智能駕駛體驗活動，對此已經習慣甚至麻木了，但説實話第一次體驗時候我也會處於很緊繃的狀態，我很理解我老婆的緊張。
截至3月底，中國汽車保有量已達3.07億，目前高階的智能駕駛輔助系統主要搭載於高端純電車型當中，而我國全部純電車型的保有量僅為724.5萬輛，在全部純電車型保有量佔比僅有0.23%的情況下，配備高階智能駕駛功能的高端車又是其中一小部分。
不靠譜的估算一下，國內體驗過領航輔助功能的駕駛者至少小於十萬分之一。這種把決策交給車的駕駛方法，還需要依靠“人傳人”的方式來擴散開來。
使用這種系統的過程中，駕駛者仍然需要高度專注，在存在潛在隱患時也需要提前終止系統（例如輕觸剎車），這種領航輔助功能並不適合新手司機，而是更適合里程累積數萬公里的老司機，學習使用它也有必要了解各種硬件知識。
智能駕駛的普及，路漫漫其修遠，但智能駕駛大概率會成為下一時代汽車的主題。
■ “常規”體驗
補拍這張動態行駛照片的這天，天氣比較陰，因此“天際灰”顏色呈現出了更灰的顏色，與在藍天白雲時候那種灰中透紫的感覺不盡相同
關於AION LX Plus，最無需介紹的就是它的動力有多猛，尤其我們體驗的是80D旗艦版車型，在360kW最大功率、700N·m最大扭矩的加持之下，它的0-100km/h加速時間僅需3.9s。
AION LX Plus具有兩種性格，一種是勁爆，運動模式之下加速踏板異常靈敏，輕輕一踩推背感瞬間拉滿；另一種性格是AION家族車型一貫的穩健。
AION LX Plus具備6種主要的駕駛模式供選擇，其中ECO+、SRORT+兩種模式被放在下邊，因為這兩種模式最不常用：ECO+降動力降電耗太遲緩、SRORT+過於勁爆難以駕馭。
我最喜歡的模式是ECO和I-PEDAL（單踏板模式），ECO模式之下，這台車同樣具有超級夠用的動力，但動力釋放非常柔和；I-PEDAL模式下，松加速踏板即產生強烈制動拖拽感，但在淺松加速踏板中我能找尋到一種“玩遊戲”的快感。
我老婆也喜歡ECO模式，但她強烈排斥I-PEDAL，大概也是因為她無法從控制踏板中找到什麼樂趣。
不論如何，這台車提供了豐富的選項給大家選，不喜歡這個，還可以選那個。
其實，AION LX Plus 80D的本質更加是一台舒適型SUV，它的轉向系統響應速度略帶遲緩，以確保整車姿態平穩，這就很難勾起你激烈超車、劈彎的慾望。更大的功率對於它來説，或許是因為：性能方面，整個AION家族裏不能沒有一個“扛把子”。
剛剛我們提到，AION LX Plus 80D全系標配了真皮方向盤與真皮座椅。不過4款車型中，含80D旗艦版以上的3款車型採用的是質感更柔軟的Nappa真皮座椅，也是自這一版本開始，AION LX Plus開始配備“老闆座”（後排右側電動調節腿託+老闆鍵電動調節副駕駛席座椅+副駕膝託調節）。
大空間是AION系列車型全系的主打項，作為旗艦的AION LX Plus，後排空間表現就更加出色，老闆座的加入則是進一步提升了後排乘坐質感。
AION LX Plus全系標配12.3儀表+15.6英寸中控屏、AR實景導航、人臉識別系統Face ID、主駕10向電調節&膝託、副駕4向電調節、手機無線充電、AQS空氣淨化器/PM2.5傳感器、香氛系統、前排雙層隔音玻璃、10揚聲器ALPINE音響、32色氛圍燈等配置，智能駕駛輔助系統為ADiGO 2.5。
自80D旗艦版開始，這款車開始採用麂皮絨頂棚、熱泵空調、電容式HOD方向盤，駕駛模式額外增加了SNOW與SPORT+，智能駕駛輔助系統升級為ADiGO 3.0，可結合高精地圖執行上面我們體驗到的高速NDA智能領航輔助系統，還支持HAVP超長距離記憶泊車。
再高一個版本的AION LX Plus 80D Max版開始搭載3顆激光雷達、並搭載ADiGO 4.0智駕輔助系統，可完成更加高階的智能駕駛。
在此前的AION LX車型的內飾當中，還是有一定硬質塑料的成分，不過AION LX Plus整體用料都更加柔軟，觸感方面給到的高級感要足得多。
這台車對於各個座位乘員都關照有加，尤其是中控台區域，手機可以放置在無線充電面板或容量較大的扶手箱中，懸浮式中控台下方也可以容納小揹包。
除千里版車型搭載了144.4kWh超大電池包之外，AION LX Plus其他3款車型也都搭載了93.3kWh的大容量電池包，綜合工況續航里程可達650/600km。
有科技配置，有高檔用料，也有紮實的電池容量和續航，AION LX Plus可以説是一位全能選手了。
■ 邦點評
不論是從抽象的“氣場”，還是從實際的性能、配置、用料等方面來看，AION LX Plus都無愧於家族旗艦的身份。AION系列的每一款車型都在同級別車型中有着更出色的空間、舒適性表現，這台旗艦的功力就更加深厚。
“Plus”加身之後，這款車更加全方位，將智能電動汽車流行的、主流的關鍵詞基本集齊，例如超長續航、高度智能化等等。相信在面對眾多強力友商的同時，AION LX Plus較此前更具競爭力，市場中也必將有它的一席之地。