都説新年新氣象，的確，為了以新面貌迎接新的一年，有人選擇換個新的髮型，有人選擇換一套不曾嘗試過的新衣服，而作者本人因為不忍直視的銀行卡餘額，毅然決然選擇換了個新的手機來電鈴聲。這一切的改變，或大或小，都是我們對新年美好憧憬的寄託。然而對於一些每天上班擠地鐵到“雙腳懸空”的上班族們，年終獎在卡里還熱乎着，那麼一輛精緻的代步轎車，或許是個獎勵自己辛苦一年的最好禮物，同時也是載着我們開啓新旅程的好幫手。那麼問題來了，代步轎車到底該怎麼選呢？我們選擇了三款車型進行推薦，空間與顏值並存，這三款值得入手。
軒逸車頭呈現出犀利的設計風格，其中網採用蜂窩網狀設計，上面還搭配了一根V型的鍍鉻飾條裝飾，顯得很有力量感，視覺效果吸睛。 軒逸大燈造型碩大，視覺效果很吸睛，不過其遠近光燈標配了鹵素光源，配置表現較為一般。軒逸尾部造型方正，尾部中央以一根鍍鉻飾條鑲嵌，搭配兩側簡潔的尾燈，整體觀感還是很耐看的。
軒逸內飾以黑色為主色調，並採用了銀色飾物進行裝飾，視覺上不會顯得過於單調。其中控台採用了硬塑料材質，觸感表現一般。方向盤均採用了塑料材質，在材料的運用上略顯一般。另外，軒逸方向盤採用了圓底三輻式的設計，多功能按鍵只出現在方向盤一側。儀表盤均採用的是雙圓環式的設計，這樣設計的好處是看起來會比較直觀，當然，降低製造成本也是另一個方面的因素。
標配了仿皮材質，在後期會比較好打理。後排乘坐表現都還不錯，不過後排地板中間都有一定凸起，會影響中間乘客的乘坐體驗。
軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版配備了1.6L 發動機，發動機最大功率122馬力，峯值扭矩155N.m，匹配CVT無級變速箱，切換到運動模式時，它就向我證明了它自己。當我需要超車時，深踩下油門，其降檔的動作極為果決。並且在運動模式下，發動機的轉速會被維持在2500rpm以上，以保證動力的隨叫隨到。
朗逸前臉給人的感覺略顯沉穩，倒也符合其居家的定位，符合大多數消費者的口味。另外，朗逸格柵採用多幅式設計，搭配鍍鉻飾條，為它增添了不少精緻感。朗逸大燈給人的感覺很精神，與前臉搭配很協調，其大燈組標配了LED光源，配置表現要比軒逸好。朗逸車尾給人的感覺也是頗為沉穩，符合其居家的定位。另外，排氣管為隱藏式設計，下方鍍鉻的排氣口僅做裝飾用。
朗逸內飾給人的感覺還是挺精緻的，中控台以一塊條紋飾板貫穿，搭配銀色飾物，視覺上層次分明，符合大多數消費者的口味。朗逸採用了平底三輻式方向盤，多功能按鍵規劃合理，方便駕駛者操作。採用的是雙圓環式的設計，這樣設計的好處是看起來會比較直觀，中控屏內置功能都比較豐富，間接提高了駕駛者的行車體驗。
座椅都標配了仿皮材質，座椅色調均為黑色，在後期會比較好打理。舒適度方面，座椅表現也還不錯，包裹性好，能貼合人體的曲線。作為家用車市場的佼佼者，後排乘坐表現都還不錯，不過後排地板中間都有一定凸起，會影響中間乘客的乘坐體驗。
朗逸 2021款 1.5L 自動舒適版配備了1.5L發動機，發動機最大功率是113馬力，峯值扭矩是145N.m，匹配6擋手自一體變速箱。轉動方向盤時，可以感受到熟悉的阻尼感和輕盈感，雖然轉向比較輕快，但絲毫沒有廉價和鬆散的感覺，轉向系統的指向性和回饋力度都剛剛好，這種感覺是介乎於舒適和運動中間的精確感。
雷凌車頭呈現出年輕的設計風格，梯形格柵搭配鍍鉻飾條，為其提升了一定的檔次感。兩側倒勾形的大燈也提升了前臉的顏值。雷凌大燈看起來比較犀利，大燈組標配了LED光源。雷凌尾部給人的感覺還是挺時尚的，兩側尾燈造型狹長，中間以黑色飾條連接，設計感十足，下包圍的黑色飾板使整體觀感層次分明。
雷凌內飾風格比較簡約，整體以黑色為主，搭配橫貫中控台的銀色飾條，視覺上還是很耐看的。另外，中控屏採用懸浮式設計，為目前主流造型。三輻式多功能方向盤均採用了塑料材質，握感表現比較一般。不過好在多功能按鍵方向盤均有搭載，提升了實用性。雷凌採用了組合式儀表，儀表盤上搭載了一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，整體呈現的行車參數信息還是挺豐富的。
雷凌座椅標配織物材質， 車輛選裝了仿皮材質；雷凌後排空間表現較為一般，不過滿足日常家用需求還是沒什麼問題的，而且其後排中間地板凸起幅度也不大，中間乘客的舒適性有一定保障。
雷凌 2021款 185T 豪華版配備了1.2T發動機，發動機最大功率是116馬力，峯值扭矩為185N.m，匹配CVT無級變速箱。方向盤的轉向力度適中，既不會讓女性駕駛者感到吃力，又保持着很好的轉動回饋，對路感的傳遞輕柔、真實。轉向幾乎沒有虛位，指向的精準度也很高。
編輯點評：對於上下班擠地鐵的上班族們，每天上班都像是一場自己跟其他乘客的鬥爭，還沒開始一天的工作，精力就已經被消耗了一大部分。而年終獎到手，不如一咬牙，一跺腳，購置一款以上推薦的合資代步轎車。遠離嘈雜，遠離地鐵車廂裏濃郁的早餐味兒，搖身變為“有車一族”，其實離您並不遙遠。