新車的銷售時間基本上為3個月一個週期，這三個月內露天停放其實對車輛的影響微乎其微，因此露天停放是沒問題的
首先無論是新車還是舊車，車輛主要的停放都是在室外，而且使用也都是依照室外環境標準來進行設計的，因此對於新車來説，車輛整體都是全新的，因此在室外停車並不會對車輛整體造成什麼損害，只要車被製造出來就會產生自然損耗。而且一輛新車在4S店的基本銷售週期為3個月也就是一個季度為一個基點，一旦超過6個月就變成了庫存車輛，而且這種庫存車也不會因為室外停放產生什麼瑕疵。主要還是因為4S要在一個訂車週期儘可能銷售更多的車型，因此無論是泥地還是水泥地，被雨淋還是風吹，在交車之前進行一次洗車就是一輛新車，而且遊戲額車型還會隨車帶有一些保護，這些也會避免在運輸過程中或者存放中產生劃痕和損傷。所以完全不用擔心環境對車輛老化損耗的影響。
4S店不對停車場做硬化地面和頂棚，甚至使用室內停車場，大多數還是因為成本考慮
對於4S店來説，本身單車的銷售利潤並不高，主要依靠的後續服務和廠家的補貼提升自己的收益。在訂車週期內一般標準的4S店基本上會有30-60輛車到店，有些大型的4S店甚至一次要到上百輛車，這樣對於一些停車不是很方便的地區來説就是一個非常大的負擔，一方面是要找到這種停車場是很難的，畢竟要固定停放，如果找公共停車場可能會對車輛有損壞的縫線，而且費用都是不可控的，要可能要反反覆覆的進行車輛移動和調整，便捷度並不好。
所以4S店一般都會選擇一些空曠的場地進行停車，一方面是費用便宜，另外一方面就是車輛進出調整比較方便，而且一般這種空曠的場地都很少有社會車輛和人員活動，所以對新車的威脅就比較小，因此也不會產生什麼被損壞的情況出現。而且這種地方一般都可以進出大型板車，方便新車運輸，所以很多4S店會在店鋪附近儘可能的尋找一個價格相對低廉的空場地進行車輛停放。
當然也有一些例外的情況，比如説在北京順義的奔馳銷售中心應該算是亞洲最大的奔馳銷售旗艦店了。這個全球範圍也只有幾個的奔馳中心建築面積就有3萬平米，而且配套了80個維修工位，以及相當大的停車場地，因此對於進口的奔馳車基本上會有一個不錯的停車區域和保護區。當然這針對的都是大量的進口高端車型來佈置的，畢竟車輛價值比較高，而且是豪華品牌。