預售價29.9999萬？朋友，你在逗誰呢

作者：俊朗；轉載請帶以上信息視為自動授權

最近，法系豪華品牌DS公佈了旗下DS 9的預售價：29.9999萬。

What？這個預售價，你彷彿在逗我？？這個價格，橫看豎看都不像個正經車企深入分析市場與自家車型產品力之後，正兒八經定的價格。

幾個意思？差1塊錢30萬？像不像咱們平時去超市買菜，到處貼着9.9特價的商品

。DS好歹也是個法系高端的代表，又不是菜市場賣菜的商販，非要把這種貪便宜的消費心理學放在這時候用，真是不太符合自身的高端定位。再説了，DS9是豪華品牌大中型轎車，理論上目前也是DS品牌旗艦車款，弄這種投機取巧的事情實在有損品牌形象。

當然，有損品牌形象還能接受，但如果退出中國市場真的GG了，畢竟“不會退出中國市場”這番話説出口，君子一言，駟馬難追，這是小學生都懂的道理。在埋汰DS9奇葩定價的同時，我也能理解它，畢竟法系車在國內的窘況大家有目共睹，本身法系車在國內就沒啥關注度，更何況是定價更貴的豪華車型，如果DS不再自我營銷一把，即便新車產品力再好，也無人知曉

曾經高貴如DS，在銷量面前也只能放下身段。

不得不説，造型設計上是法系車真有幾把刷子。DS9前臉進氣格柵採用多邊形設計，中網內點綴着鍍鉻飾板為車頭營造出豪華的感覺，新潮的迴旋鏢式LED日行燈與大燈相連，這一套大燈系統據説可以提供5種不同的照明模式，分別為泊車、城市、鄉村、高速公路以及惡劣天氣。大燈組會根據模式的不同而改變照明特性，以幫助駕駛員獲得最佳的視野。

前臉部分最大的亮點，莫過於車頭中間機罩上的裝飾條點綴，這個設計手法難免會讓我想到紅旗，不過兩者有所區別，在DS9上這條裝飾條從機器蓋一直往後延伸到接近前擋玻玻璃的位置，好不好看見仁見智，不過辨識度肯定是槓槓的。

來到車側，這個車側設計讓我想起了標緻508L，只是DS9採用隱藏式門把手，靠近車輛時，不用拿出鑰匙車輛就能感應到，自動彈出門把手，bigger更高一些。實際上，DS9是基於與標緻508L一樣的EMP2平台打造，兩者的關係有點像雷克薩斯ES和亞洲龍。車身尺寸方面，DS 9的長寬高分別為4933×1855×1468mm，軸距為2895mm，軸距比標緻508L還要長，但如果你將它歸納到中大型車來看待，它就顯得太小巧了。這點到時候和雷克薩斯ES有點相似，平台是中型車的平台，但硬要把自己説成中大型車

作為旗艦轎車，DS 9的內飾設計延續了品牌家族車型該有的內涵，將稜形元素髮揮到極致，可三面旋轉的B.R.M中控石英錶、隨處可見的巴黎飾釘以及獨特的香薰系統等等都有搭載，論設計感法系車真沒得黑。當然，如果你之前未曾接觸過法系車，初次上手DS9可能會讓你一臉蒙圈，因為很多功能你要找半天才能找得着，典型的實用性給設計讓路的思維方式，不過，看在這麼好看的內飾份上，都給我忍了

動力總成方面，DS9全系1.6T發動機，最大功率215馬力，最大扭矩300牛米，匹配一台8AT變速箱。發動機參數中規中矩，比同價位的2.0T低功率發動機強，但比2.0T高功率要弱。拋開絕對動力性沒優勢不説，30萬你讓消費者買個1.6T？要是我，真是打心底裏無法接受。

雖然同價位之下，動力比它差，排量比它小的車型比比皆是，像是奔馳C260L的1.5T發動機，還有寶馬X1上的1.5T三缸發動機，它們在動力規格上都差點意思，但依然賣得非常不錯。究其原因其實也很簡單，因為它們是BBA，寶馬和奔馳的擁護者是DS的不知道多少倍，即便以後出個1.0T單缸發動機的車型，只要它們是BBA，只要價格足夠合理，依然會有人購買。

但反觀DS呢？它沒有這個資本。

寫到最後

關於DS9這款車未來的銷量，我們幾乎可以預測到，如果新車在終端價格上不能給到足夠甜頭，那未來很可能只是個滯銷貨。一台豪華車之所以賣得貴，除了自身素質足夠強以外，還有其品牌附加值在裏面，前者DS9有沒有我不清楚，因為我還沒摸到實車，但後者明眼人都看出來.....DS選擇將賭注都放在DS9身上，但事態會往哪個方向發展，估計DS的高管們心裏比我們都清楚。

“不會退出中國市場”，這句諾言還能堅持多久...

説實話，一個品牌做成這樣，多少有點慘。